Euer setup

Eric_aus_Chemnitz · January 26, 2014, 9:08am

QU-AX Cross 24" Disc Braked

So, nach längerem überlegen, planen, grübeln, kaufen, basteln, etc … ist jetzt mein neues Setup fertig.

Basis war das 2012er 24" QU-AX Cross. Schon gleich nach kauf, hatte ich damals den Sattel, die Sattelklamme und die Pedalen getauscht. Jetzt hab ich noch die Sattelstütze getauscht und ne Scheibenbremse rangefummelt.
So sieht das ganze jetzt aus:

Aber nun mal der Reihe nach…

Originalteile sind:

QU-AX Cross 24" Stahlgabel
QU-AX Cross 24" Laufrad mit roter ISIS-Nabe, BX38 Felge (durch die zwei Rinnen optisch echt meine Lieblingsfelge), und 3" Duro Wildlife

Gleich zu beginn angebaute Teile:

Nimbus Gel Sattel
Nimbus 2-Bolt Sattelklemme
Nimbus DX Alu Pedale (super Grip, leider etwas schwer)

Dann relativ bald nachgerüstet:

Sigma BC 1609 Tacho (Kabelversion)
Blackburn Slick Trinkflaschenhalter (23g!) mit
Elite VIP Befetigungsset (hält besser als man vermuten würde, bisher nie Probleme)

Und jetzt nochmal der Umbau auf den jetzigen Stand:

Kris Holm verstellbare Sattelstütze
Kris Holm Dual Spirit Kurbel (150/127)
Shimano SLX Scheibenbremse (BR-M675) mit IceTech Bremsscheibe (SM-RT66, 160mm) und IceTech Resin-Belägen (F01A, mit Kühlrippen)
Kris Holm Bremsgriffhalter
Nimbus d'Brake
Shogun Bremsgriffverlängerung (nachbearbeitet)
Adapter für d'Brake an Lagerschale ohne Planfläche

Gesamtgewicht liegt (wenn die Personenwaage das richtig gemessen hat) bei 7,7kg.

Beim Bremsgriff habe ich auf die bei schon vielen bewährte Lösung mit der abgesägten Bremsgriffverlängerung von Shogun zurückgegriffen:

Bei der Montage der Bremse habe ich mich weitestgehend an Hugos Bauanleitung gehalten, lediglich die 3 Abgefeilten Unterlegscheiben habe ich durch ein Adapterstück ersetzt und bei der Schraubenlänge bin ich auf 30mm gegangen.

Hier erstmal der zu füllende Spalt und das Adapterstück unlackiert:

Das sieht dann am d’Brake und an der Lagerschale folgendermaßen aus:

Hier mal das Ganze im montierten Zustand (unlackiert, damit man es besser erkennt):

Wer CAD-Daten oder Zeichnung braucht, einfach bei mir melden.

Zum Schluss noch ein paar weitere Bilder:

akaestle · January 26, 2014, 11:05pm

Jetzt mußt Du nur noch die Bremsleitung kürzen und dann ist des Muni mal richtig perfekt umgebaut!

kridu · January 27, 2014, 12:48pm

Sind die

eine Spezialanfertigung?

Eric_aus_Chemnitz · January 27, 2014, 1:15pm

Ja. Ich habe den d’Brake und die Lagerschalen vermessen und dann dieses Adapterstück konstruiert. Der Vorteil gegenüber Hugos Lösung mit den Unterlegscheiben ist, dass die Lagerschale, die ja auch nur aus Blech besteht, durch die Druckkraft nicht mehr ausbauchen kann, da sie in der Rinne geführt wird.

Wenn jemand eine technische Zeichnung oder CAD-Daten braucht, einfach bei mir melden. Dieses Teil sollte eigentlich jeder Metallbetrieb mit einer kleinen CNC-Fräsmaschine für um die 15€ bis 25€ aus 6er Bandstahl herstellen können.

Cyc · January 28, 2014, 1:51am

Dito … allerdings auf 2x27.5"! :o

Yeti · January 28, 2014, 2:28am

Wow! Wann darf ich dein 55"-Einrad mal probefahren?

hugo · January 29, 2014, 3:36am

Sicher ist deine Lösung edler und professioneller, als meine Unterlegscheiben. Allerdings gibt’s bis jetzt keinerlei Probleme mit den Scheiben, die mich nur ein paar Cent gekostet haben.
Ich vermute, das eher der d’brake bricht, bevor sich an der Blechlagerschale was verformt.

Eric_aus_Chemnitz · January 29, 2014, 10:59am

Haha ja das ist gut möglich ;). Naja, da kam bei mir wieder der Konstrukteur durch. Freut mich aber, dass auch deine Lösung ohne Nachziehen fest bleibt.

kridu · January 31, 2014, 2:40am

Cool!

Yeti · February 11, 2014, 6:06am

Eine Arbeitskollegin möchte sich von ihrem Minoura Space Grip trennen und fragte rum, ob ihn jemand geschenkt haben (bzw. gegen den symbolischen Preis einer Tüte Gummibärchen eintauschen) möchte.

Ich hab mal hier gerufen. Noch habe ich das Teil aber nicht. Ich will ausprobieren, ob man das nach unten zeigend an den KH T-Bar montieren kann um dort dann eine Lampe zu befestigen. Bisher habe ich meine Frontlampe an der Sattelstütze, wo sie aber doch recht stark von meinen Beinen abgeschirmt wird.
Hat jemand Erfahrung mit so einer Konstruktion und kann sagen, ob das ein praktikabler Ansatz ist oder ob da irgendwas passiert was ich bislang nicht bedacht habe, z.B. daß man ständig mit den Knien dagegenstößt?

Yeti · February 11, 2014, 11:46pm

Die Sache funktioniert leider nicht. Zum einen kollidiert die Halterung mit dem Bremsgriff. Das bekommt man hin, wenn man beide Teile etwas schräg stellt. Aber zum anderen stoße ich beim Treten mit den Knien an der Halterung an.

Ich habe das Teil wieder abgeschraubt. Man könnte es natürlich nach oben zeigen lassen, aber ich will keinen Ausleger oben auf dem Lenker haben. Also, Projekt gescheitert.

jockie · February 14, 2014, 1:09am

Wem das Einrad noch nicht Game-Show genug ist …

fly6 – Unfallkamera für Fahrräder gegen aggressive Autofahrer

Wer – irgendwie geartet – schon mal am Straßenverkehr in Australien
teilgenommen hat, wird sicher noch mehr darüber schmunzeln können,
dass ausgerechnet die Aussies jetzt so ein Produkt herausbringen.

unikum · February 14, 2014, 1:55am

Endlich die richtige Beleuchtung - Hurraa

Vielleicht geht es einigen wie mir:

Ich war ständig auf der Suche nach einer fixen Beleuchtung am Einrad, die auch schnell an- und abmontiert ist.

Stirnlampen sind natürlich eine gute Sache,aber die muss man auch erst mal mitnehmen.

Ich hatte schon einiges ausprobiert aber war nie 100% glücklich. Meine letzte Fahrrad LED Lampe war zwar äusserst gut und an senkrechten Rohren montierbar, doch das Plastik war ziemlich brüchig bei niedrigen Temperaturen und ein paar heftige stürze und schon war wieder eine Halterung abgebrochen.

Nun, ich bin jetzt auf eine gaaanz simple Lösung gekommen:

Man nehme eine kleine handliche und stabile LED- Taschenlampe mit guter Ausleuchtung.
Ein zugfestes Gummiband, oder noch besser wie in meinem Fall, eine Scheibe aus einem 3.0-er MUnischlauch rausschneiden (zugfester).
Dann vorne über lampe, um Gabel fahren und hinten wieder einhängen.
Fertig ! Das Ergebinis ist eine rüttelfeste , stabile Leuchte die bei Bedarf schnell entfernbar ist und überall hinpasst. Und das gute daran ist, dass man 2 montieren kann.

Yeti · February 14, 2014, 8:10am

In 2 Wochen werde ich genau dieses Vergnügen wieder haben. Muß ich dann jedesmal freundlich lächeln wenn ich mich von hinten an einen Fahrradfahrer ranarbeite?

hugo · February 16, 2014, 7:08am

Hier ist meine 35 Euro ebay Giraffe. Den original Sattel habe ich gegen einen mit Griff getauscht. Da kann man die Giraffe beim Absteigen besser festhalten.

Eremit · February 17, 2014, 2:59am

Okay, du hast offenbar sehr lange Beine.

Ich hab auch so eine “Billiggiraffe”. Das Laufrad musste ich aber sehr schnell gegen ein sehr gutes von Nimbus tauschen, weil der Zahnkranz bei etwas mehr Belastung immer ein Stück durchgedreht ist. Das liess sich leider auch nicht fixieren.

vlG
Uli

hugo · February 17, 2014, 5:04am

Bei meiner steht QU-AX drauf. Aber die Stahlfelge und die Nabe wirken schon extrem billig. Für die Einrad-AG sollte es aber reichen, wenn das Teil sogar mich aushält

Eric_aus_Chemnitz · February 17, 2014, 5:55am

Mal ne Frage:
Laufen bei dir die Zahnkränze konzentrisch zu Tretlager- und Radachse? Bei unseren Giraffen (7x Pichler und 2x keine Ahnung) ist es bei ganz vielen so, dass dies eben nicht der Fall ist. Das bedeutet, dass sich innerhalb einer Umdrehung die Kettenspannung ändert. Wenn diese Exzentrizität gegenläufig ist, dann hab ich ein Spiel beim Pendeln von bis zu 10°, und eine halbe Umdrehung weiter ist die Kette zum zerreißen gespannt. Da muss ich immer rumprobieren, bis die beiden Ritzel gleichläufig eiern um auf eine halbwegs konstante Kettenspannung zu kommen …

Yeti · February 17, 2014, 6:02am

Bei meinen beiden Giraffen laufen Kettenblätter und Ritzel rund. Die von dir beschriebene Exzentrität habe ich noch bei keiner Giraffe beobachtet (und ich habe schon viele gesehen). Wenn dem so ist, ist das ein grober Produktionsfehler.

Die Taktik, rumzuprobieren “bis die beiden Ritzel gleichläufig eiern” dürfte wenig erfolgreich sein da Kettenblatt und Ritzel bei Giraffen typischerweise nicht dieselbe Anzahl von Zähnen haben (meist 1 Zahn Unterschied) um Pedalstellung und Radstellung zu entkoppeln und damit das Rad und den Reifen gleichmäßig abzufahren. D.h. die Giraffe hat normalerweise eine leichte Über- oder Untersetzung.

hugo · February 17, 2014, 6:14am

Also bei meiner Giraffe ist auch alles Rund. Zudem haben Kettenblatt und Ritzel die selbe Anzahl von Zähnen.