Nein des ist aus verschiedenen Schichten geklebt!
Schau mal da hab ich es machen lassen!
So finally, here is my KH36, trying to conform to German road regulations for bicycles.
I replaced the Gusset pedals with Odyssey Twisted PCs. I had to strip the pedal reflectors off another uni, because I have no idea where to get Twisted PCs with reflectors.
It turns out the 5.10 Freeride have less grip on the transparent version than on the black PCs, but I think Iâll get used to the difference quickly.
QX G27,5 XC Touring Muni
So, mein neues Einrad ist endlich fertig.
Folgende Teile sind verbaut:
Laufrad
- Nabe: KH Schlumpf Modell 2016 Nr. M852
- Felge: QX 27,5" 40mm (die aus dem Q-Axle)
- Speichen: Pillar Spokes PSR Triple Butted 2018 2.2x2.0x1.8, rot eloxiert
- Nippel: Pillar spokes Messing Nippel 14mm, rot eloxiert
- Reifen: Specialized Purgatory Control 27.5x3.0
- Kurbel: KH Spirit 150/127
- Pedale: Gusset Pinhead Studded, transparent/ rot eloxiert
Rahmen
- Gabel: QX 29" Cross Alu (nur Magura Mounts), Lagerschalen umgearbeitet auf Schlumpf-KompatibilitÀt inklusive Drehmomentenaufnahme
- Sattelklemme: QX 31.3mm Twice weiĂ
Sattel/Lenker
- Sattel: QX Eleven
- Sattelgriff: Velo, weiĂ, ausgearbeitet fĂŒr T-Bar
- Sattelstange: KH Adjustable 5.4mm
- T-Bar Halter: [Eigenbau](/t/t-bar-projekt/109577/45) mit 25.4mm Sattelklemme
- T-Bar: Nimbus Shadow, in LĂ€nge und Breite gekĂŒrzt
- Griffe: BBB Lightstraight, Alu, weiĂ
Bremsanlage
- Bremse: Shimano SLX M675-B
- Bremsscheibe: XLC weiĂ/slber/rot, schwimmend, 160mm
- Adapter:Nimbus d'Break (angepasst auf Schlumpf), Shimano SM-MA-F160P/S
- AbstĂŒtzung: Hugo-Strebe, 8x0.5, weiĂ mit Decal
Flaschenhalter
- Flaschenhalter: 2x Elite Custom Race Soft touch
- Adapter: M-Wave Flaschenhalteradapter 1 auf 2
- Schellen: KCNC flaschenhalterklemmen 31.6mm (auf 31.8mm geschliffen)
Tacho
- Computer: Sigma BC 1609, Geschwindigkeits- und Trittfrequenzsensor
- Trittfrequenzmagnet: Neodym Ringe im Pedalauge
Detailfotos gibtâs nachher
Hallo,
sehr schön.
Schade nur, dass bei dem KH System, Scheibe rechts, man die Scheibe nur von der falschen Seite sieht. Auch die roten Schrauben der Scheibe sieht man nicht.
Roland
Ja, das ist ein klein wenig Àrgerlich, aber nicht so wild.
Danke nochmal fĂŒr die UnterstĂŒtzung bei diesem Projekt.
Hier wie versprochen die Detailbilder:
M852, Die Bremsscheibe sieht, wie von Roland erwÀhnt, von innen besser aus-
Speichen, Nippel, Pedale und diverse Kleinteile rot eloxiert.
Hugo-Strebe mit Custom Decal, Logos vom EBM, municycle.com âŠ
⊠und Schlumpf Innovations
Custom Handlebar, Bremse sitzt in der Kuhle vom Sattelgriff
Neodymringe als Trittfrequenzmagnet
Sensorkabel in Schrumpfschlauch und gemeinsam mit Bremsleitung verlegt. Leitungshalter modifiziert und an Sattelklemme verwendet
passt zwar nicht ganz hier rein, will aber kein neues thema öffnen. Wie kann es sein, dass zwei vom Typ und Modell her gleiche EinrÀder unterschiedlich zu fahren sind? Beides 20" Luxus von Qu-ax. Das eine lÀsst sich schwerer treten als das andere. Obwohl der Reifen voll aufgepumpt ist. Bringt es was die Gabel am Kugellager wo sie befestigt ist, lockerer zu machen?
Vielleicht. Wenn man ein Lager zu sehr quetscht, lĂ€uft es nicht mehr gut. Es kann aber auch andere GrĂŒnde haben. Z.B., daĂ ein Lager einfach schwergĂ€ngiger ist als das andere, daĂ die eine Gabel verzogen ist, daĂ irgendwo etwas schleift, oder, oder, oder.
Schön geworden!
Zwei Dinge stechen mir ins Auge:
Aluspeichen: Echt jezze?! Halten die MUni stand oder planst du, sie sehr zu schonen? Interessante Speichendicken!
DâBrake-Adapter an Steuerbord: Ăberall steht, der wĂ€re fĂŒr links. Du hast ihn jetzt rechts dran. Verrate mir das Geheimnis!
Nee, Edelstahl! Ist nicht wirklich eloxiert, sondern per Nanobeschichtung bunt gemacht. Link
Es gibt kein Geheimnis. Es ist wie immer: Innen liegende Bremsscheiben (Scheibe an Nabe befestigt): Bremse links; auĂen liegende Bremsscheibe (Scheibe an Kurbel, EDB): Bremse rechts. Der dâBrake geht fĂŒr beides gleich gut, dem ist es Schnuppe. Die Bremse sitzt in beiden FĂ€llen auf der gleichen (rechten) Seite des dâBrake.
Okay, dann bin ich ja beruhigt.
Okay, cool. Es steht halt in mehreren Shops, auch dem der Wendes,
dass das Teil nur fĂŒr links wĂ€re, und dieses Bild sieht ja auch nicht
so aus als wÀre der IS2000-Steg gleich dick zu beiden Seiten:
Um so besser wenn der auch fĂŒr rechts geht und man da gar keine
Unterlegscheiben o. À. dazwischen klemmen muss.
Danke! 
Ja, gleich dick ist er nicht. aber wie gesagt:
Hast du eine innen liegende Bremsscheibe, muss die Bremse links montiert werden und dann befinden sich Scheibe und Bremszange rechts am dâBrake.
Hast du eine auĂen liegende Bremsscheibe, muss die Bremse rechts montiert werden und dann befinden sich Scheibe und Bremszange ebenfalls rechts am dâBrake.
http://www.unicyclist.com/forums/showpost.php?p=1584246&postcount=1167
http://unicyclist.com/forums/showpost.php?p=1617688&postcount=1252
http://www.unicyclist.com/forums/showpost.php?p=1633542&postcount=20
Warum das ĂŒberall steht, dass der fĂŒr links ist: Nimbus hat den fĂŒr seine Oracle Nabe entwickelt (also innen liegende Bremsscheibe) und da kann man ihn nur links montieren. Von Spirit Kurbeln und EDB wussten die damals nix.
Ob man beim Anbau rechts (auĂen liegende Bremsscheibe) eine Unterlegscheibe zwischen dâBrake und IS-PM-Adapter braucht hĂ€ngt von der Lage der Bremsscheibe, also der Position der Kurbel auf dem ISIS und der AchslĂ€nge sowie von der LĂ€nge der Langlöcher in der Bremszange ab. Bei meinem 24er Muni mit der roten Qu-Ax Nabe habe ich welche gebraucht, beim 27.5er schlumpf hab ich unten eine drin, da oben ja die Hugo-Strebe dazwischen klemmt. Vielleicht wĂ€r es bei der sogar ohne gegangen. Bei der alten Schlumpf Nabe (kĂŒrzere Achse) gings ohne.
Coolcool! 
Ich hattâ die Lösung mit dem DâBrake rechts ja auch schon ein paar Male in freier Wildbahn gesehen gehabt, aber da ich dem bei MUni nicht genug trauen wĂŒrde als irrelevant verworfen.
Dann erst bei deinem XC-GUni wieder bemerkt und fĂŒrs 36er probiere ich das jetzt mal und schreibe das auch den Wenden, damit die ggf. die Betextung mal ergĂ€nzen.
Ist ja eine geldbeutelschonende Möglichkeit, einen alten Rahmen auf EDB umzurĂŒsten. 
Wenn du Magurasockel am Rahmen hast, bau gleich ne Hugo-Strebe mit ein. (Ging bei meinem 24er Muni leider nicht)
Schickes Teil mit tollen Farbakzenten! Selbst die Hugo-Strebe ist perfekt auf das Raddesign abgestimmt. Ich bin gespannt was du ĂŒber die Kombination 27,5 und Schlumpf berichtest.
Mein dâbrake mit âHugostrebeâ ist auch rechts. Bei Eric ist die Strebe aber wirklich schick! Und nicht nur die!
Mein Schlumpf
Hier mein 4th Generation-Schlumpf mit den dicken 3 Zoll Schluppen:
Sattel: Kris Holm One
Rahmen: KH29 2015er
Reifen Surly 29x3,0 Zoll, 2 bar
Bremse: Shimano SLX
Bremsscheibe: HOPE 160 mm, schwimmend
Kurbeln: 125/150 mm
Trittfrequenzsensor: Garmin
Gewicht: 7,6 kg
Du kannst dein Schlumpf hier registieren: Schlumpf hub serial numbers reference
Facelift
Wenn ein Einrad mehrmals verÀndert wurde, ist es dann noch immer das selbe Einrad?
2008 (Urzustand mit QU-AX Stahlgabel ohne Bremse):
2010: (Mit Felgenbremse)
2014: (Mit Scheibenbremse aber ohne Hugo-Strebe)
Heute / 2017 (Mit QX Alugabel und Hugo-Strebe:
Von der SattelstĂŒtze, den Pedalen, den Kurbeln und dem Reifen rede ich garnicht
Jetzt hat auch mein 24er endlich die Hugo-Strebe. Die Gabel ist eine 26" Gabel, denn eine weiĂe 24er habe ich in keinem Shop mehr gefunden. Mit Scheibenbremse ist das aber egal und so kann ich dann irgendwann auch mal auf 26" umrĂŒsten.
Jedenfalls fÀhrt und bremst sich das GerÀt so genial, wie nie zuvor
Update Faty
So ich hab mein Fatty wieder mal aus der Garage geholt und nun den Schwalbe Jumbo Jim 26x 4.0 montiert. Muss sagen, der Reifen rolllt echt gut !
Das neue Gesamtgewicht ist nun bei genau 5.99 kg mit montierter Magura HS11
Dann hast Du bei mir aber nicht vorbeigeschaut 