Heute war ich auf der zweiten Tour mit meinem neuen 26er Schlumpf. Es ging up- und downhill 50 km durch den Schwarzwald. Von dem Setup bin ich richtig begeistert! Das Teil fährt super auf Strasse und im Gelände egal ob Up- oder Downhill. Auch hartem Munigelände muss man nicht ausweichen und das Schlumpfgewicht stört mich nicht. Langweilige Asphalt- oder Waldstrassen gibt es nicht mehr. Da wird einfach der Zeitraffer 1,55x zugeschaltet und losgefegt. 
Ich kam nach 35km zum ersten mal auf den Gedanken im zweiten Gang loszufahren. Das ist schon schwerer, als auf dem 36er im ersten, aber es ging beim zweiten Versuch trotz deutlicher Ermüdung und eines leichten Anstiegs des Waldweges. Mit dem zweiten Gang kann man auch gut in unebenes Gelände vorstossen, da das Setup viel fehlerverzeihender ist, als am 36er. Wenn man mal schlecht ausbalanciert, dann kann man das mit Krafteinsatz korrigieren.
Auf der ganzen Tour gab es nicht einen Hauch des Ägypterns und das Teil ist perfekt zu lenken.
Also wenn ich nur noch ein Einrad haben dürfte, dann wäre zumindest die Wahl kein Problem! 
PS: an einer abfallenden Stasse fuhr ich im ersten Gang und setzte die Bremse ein. Ich versuchte in den zweiten Gang zu schalten, aber nichts tat sich. Als ich runterschaute, da war der Hochschaltknopf bereits drin. Ich löste die Bremse und versuchte den Druck von den Pedalen zu nehmen, aber es dauerte nochmals mehrere Umdrehungen, bis endlich der zweite Gang reinging. Ich versuchte das später zu wiederholen, aber dann schaltete der Schlumpf immer sofort. Seltsam.
