Erst einmal vielen Dank Jogi für diesen Trööt! Eine prima Sache, die du da machst!
Nun mein Senf:
Male/Female (2.1.1)
Beim Start zu trennen sehe ich nicht. Würde ich streichen.
Klassen
Male/Female ja. Für Jugendliche und Grufties (wo immer das aufhören und anfangen mag), da mögen Alterklassen gut sein, aber zumindest für alles dazwischen bevorzuge ich keine Alterklassen zu machen auch wenn mich das von jeglichen Podestaussichten eliminiert. Das macht die Organisation einfacher, günstiger und die Siegerehrungen kurzweiliger. Das wir alle toll sind weil wir so etwas machen wissen wir ja auch so.
Radgrösse
Standard 768mm ist perfekt. Unlimited auch.
Ich habe es in Düsseldorf als sträfliche Unterlassung empfunden, das solche ungeschlumpften Glanzleistungen wie von Munirocks 2009 (01:34:39) und rogeratmunicycledotcom (01:31:44) – letzteres dürfte Weltbestleistung gewesen sein - nicht einmal eine Erwähnung wert sind. Ich finde ungeared 36" als eigene Klasse eine Überlegung wert.
Kurbellänge
Würde ich komplett freigeben. Das sind keine teuren Bauteile und wieso soll da nicht jeder sein Setup so optimieren wie es für ihn persönlich am besten passt.
Clickpedale etc.
Würde ich ausschliessen, weil ich damit ein erhebliches Risiko verbunden sehe und nicht wollen würde, dass praktisch ein Zwang entsteht mit solchen Pedalen fahren zu müssen, um an der Spitze zu sein.
Antrieb
Selbstredend nur muskelbetrieben.
Dress
Ich würde Helm und Schuhe, aber auch Handschuhe und Knieschoner verpflichten.
Und zu kleine T-Shirts würde ich bannen (kleiner Insiderseitenhieb ;))
Start
Irgendwo festhalten und losfahren. Wäre nützlich zu wissen wann es losgeht, bevor es losgegangen ist. 
Individuelle Zeitmessung wäre gut (aber kann/sollte man das überall erwarten?). Es wäre auch gut, wenn es eine aussreichend grosse Strecke gäbe in der sich das Feld sortieren kann. Das hat aber mehr mit organisatorischen Überlegungen als mit Regeln zu tun. Ist die Frage wie man Starts wie beim Marathon in Brixen durch Regeln verbessern kann.
Windschattenfahren
Da habe ich am längsten hin und her überlegt. Einerseits finde ich, dass es ein Individualsport ist und nicht im Windschatten gefahren werden sollte. Andererseits ist das schwer überprüfbar. Jogi schrieb ja schon oben
Ich denke Jogi möchte das, damit das Regelwerk eindeutig, fair und für alle gleich ist. Das möchte ich auch. Wenn wir nun aber festlegen, dass Windschattenfahren erlaubt ist, dann ist es eben kein Indivualsport mehr, sondern es hängt davon ab, wie verschiedene Leute zusammen fahren, sich unterstützen oder eben nicht unterstützen, sich vorher absprechen oder zufällig im Rennen finden. Dann hätte man zwar eine klare Regel, allerdings für etwas, was sehr unwägbar ist und den Sport so definiert, wie ich ihn eigentlich nicht sehe. Daher weiche ich hier in meinem Votum bewusst von Jogi’s (sinnvoller) Grundregel ab und plädiere für ein Verbot Windschatten zu fahren.
Da das Tempo geringer ist als im Radrennsport könnte man die zulässigen Abstände auch deutlich kleiner machen. Das Problem der Kontrolle sehe ich auch, aber wie messi2301 schon schrieb, sind bei einem Triathlon auch nicht viele hunderte von Beobachtern über die 180 km verteilt. Eigentlich sollte das handhabbar sein.
Streckenlängen
Draussen im Freien hat man immer unterschiedliche Wetterbedingungen, so dass zwei Rennen zu verschiedenen Zeiten (z.B Dü Ma windiges 2011 und windstillles 2012) nicht vergleichbar sind. Wenn dann noch unterschiedliche Strecken vorliegen (Kurven, Beläge, Höhenprofile …) wird es vollends unvergleichbar. Daher finde ich die Genauigkeit der Streckenlängen nicht sehr relevant. Wenn ein Marathon etwa 42 km hat, dann genügt das. 10km und Marathon sehe ich als gute Standardgrössen, die jede Unicon anbieten sollte. 100km war klasse, würde ich aber nicht voraussetzen und wenn jemand 50 Meilen anbieten will oder ein Dreistundenrennen, dann ist das doch auch eine feine Sache.
Abstieg
Hilfe beim Wiederaufstieg erlaubt. Gehen wäre mir egal wie lange total egal, weil man dann eh langsamer ist. Rennen nicht erlaubt.
Betreuung
Keine Begleiter auf der Strecke (z.B. Begleitfahrrad). An der Stecke sich was reichen lassen ok. Reparaturhilfe ok. Ersatzeinrad ok, solange klassenkonform.
) einfliessen zu lassen, möchte ich hier mal die gelegenheit geben änderungswünsche und neue ideen einzubringen.
