Aber klar doch, gerade eben den Nobby Nic gefahren und nachgemessen:
Felge Außenbreite: 45 mm
Breite: 76 mm
VG Dirk
Super, danke!
Moin,
bzgl. Reifenbreite: Abgesehen von der Reifenfreiheit in der Gabel wäre 2,8 evtl. grundsätzlich eine Überlegung wert. Meiner limitierten Erfahrung nach wird das Autosteering mit größerer Breite eher schlechter. Der 3,0 Zoll bringt nach diesem Test aber keine Vorteile ggü. dem 2,8 Zoll. Und der 2,8 Zoll läuft vermutlich auf dem Muni besser geradeaus als der 3,0 Zoll.
Je breiter umso mehr Eigenleben bringt ein Reifen mit. Das war schon immer so.
Dieser Test bezieht sich auf Fahrräder. Auf dem Einrad verhalten sich Reifen grundsätzlich anders als auf dem Fahrrad. Deswegen sind solche Testergebnisse eigentlich nicht übertragbar.
Moin,
bzgl. Fahrverhalten auf dem Einrad gebe ich dir Recht. Allerdings sind so grundsätzliche Dinge wie Rollwiderstand und Pannensicherheit/Durchschlagschutz auch bei einen Rad gültig. Von daher ist so ein Test sicher nicht der heilige Gral, aber schon eine Orientierungshilfe.
Leider sind die 2.8er Nobby Nic mit Apex erst ab KW16 lieferbar …
Moin,
ja blöd mit der Lieferzeit. Apex macht natürlich Sinn, speziell auch wegen der Dämpfung.
Bei den Plusreifen sieht es so aus, als ob Michelin auch wieder mitspielen möchte. Habe den entsprechenden Reifen eingefügt, obwohl 2.6 Zoll ja eher schmal ist. Habe auch Rocket Ron und Nobby Nic in 2,6 Zoll eingefügt.
Bontrager Hodag 27.5 x 3.8
Duro Miner 27.5 x 3.0
Duro Crux 27.5x3.25
Kenda Havok Pro 27.5 x 2.8
Kenda Havok Pro 27.5 x 3.0
Maxxis Chronicle 27.5 x 3.0
Maxxis Recon+ 27.5 x 2.8
Maxxis Ikon+ 27.5 x 2.8
Maxxis Minion DHF+ 27.5 x 2.8
Maxxis Minion DHF+ 29.0 x 3.0
Maxxis Minion DHR+ 27.5 x 2.8
Maxxis Minion DHR+ 29.0 x 3.0
Maxxis High Roller II+ 27.5 x 2.8
Maxxis High Roller II+ 27.5 x 3.0
Michelin Force AM 27,5 x 2.6
Onza Canis 27.5 x 2.85
Panaracer Fat B Nimble 27.5 x 3.5 (fällt eher wie 3.2" aus)
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 2.6
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 2.8
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 3.0
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 2.6
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 2.8
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 3.0
Surly Dirt Wizard 27.5 x 3.0
Specialized Purgatory Control 27.5 x 3.0
Specialized Ground Control 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 26 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 2.8
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.25
Vee Tire Crown Gem 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 26 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 26 x 4.0
Vittoria Bamboloni 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 29 x 3.0
Vittoria Cannoli 26 x 4.8
Vittoria Cannoli 27.5 x 3.0
Vittoria Cannoli 29 x 3.0
WTB Trailblazer 27.5 x 2.8
WTB Bridger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 26 x 2.8
WTB Ranger 26 x 3.0
WTB Ranger 27.5 x 2.8
WTB Ranger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 29 x 3.0
WTB Trail Boss 27.5 x 3.0
Schwalbe Nobby Nic 27.5x2.8 EVO APX TLE TS
Schwalbe Nobby Nic
27.5" x 2.8"
Evolution-Line
Snakeskin
Apex Karkasse
Tubeless Easy
TrailStar Compund
956g
Seit Ende letzer Woche lieferbar
Schwalbe Nobby Nic 27.5x2.8 EVO APX TLE TS
Moin,
bitte berichten wie er sich fährt.
Apex bringts!
Also, hier mein Bericht zum Schwalbe Nobby Nic 27.5x2.8 EVO APX TLE TS.
Damit ihr das besser einschätzen könnt vorab folgendes:
Meine Reifenerfahrungen sind recht begrenzt. Auf dem 24er habe ich bis jetzt immer Duro Wildlife Leopard gehabt (erst mit Schlauch, jetzt Tubeless) und auf dem 27.5er hatte ich zuvor den Specialized Purgatory Control als 3.0er. Den Erfurt Marathon bin ich mal auf einem Maxxis Ardent 29x2.4 gefahren, mit mehr Reifen Munireifen habe ich keine Erfahrung.
Ich fahr keine technischen Downhills und keine größeren Drops. Meine Erfahrungen Beschränken sich also auf Cross Country.
außerdem gehöre ich nicht zu der Fraktion, die den Luftdruck misst und aufs Zehntel Bar genau anpasst. Ein Reifen muss für mich mit einem breiten Bereich des Luftdruckes gut fahrbar sein und nicht nur einen kleinen Sweet Spot haben. Ich Pumpe nur sehr selten auf.
Wichtigstes Kriterium ist für mich “Gutmütigkeit”.
Der Duro hat nahezu kein Auto Steer und bügelt eigentlich fast alles weg. Er wird nie hoppelig, hat immer eine gute Dämpfung.
Der Purgatory Control hat das Problem der meisten Faltreifen in dieser Dimension: die Seitenwände sind einfach zu dünn und zu wenig eigensteif. Der Reifen will einem gern mal die Richtung vorgeben und hat kaum Dämpfung. Im Gelände ist er damit oft zu hoppelig, schwingt sich auf und verzeiht wenig Fehler. Manchmal kann man ihn schon wenn man seine Eigenfrequenz erwischt mit dem normalen Treten zum hoppeln bringen.
Der Nobby Nic mit Apex-Karkasse verhält sich hier eher wie der Duro. Die Seitenwände sind um einiges Steifer als beim Purgatory Control und das obwohl er in der gleichen Gewichtsklasse spielt. Damit kann er im Trail sehr präzise manövriert werden und Dämpft Schläge sehr gut weg ohne einen beim Ausfedern aus dem Sattel zu katapultieren. Fast so gut wie der Duro. Dabei ist er aber ein gutes dreiviertel Kilo leichter als ein Duro in 27.5 wäre. Fahrfehler verzeiht er recht gut. Zwischen mehreren aufeinanderfolgenden Wurzeln beruhigt er sich sehr schnell, sodass man das nächste Hindernis meist ohne Restschwingung vom vorhergehenden angehen kann.
Der Reifen fährt sich sehr schnell. Damit fühlt er sich im Trail viel mehr MTB-mäßig an als der Duro. Mit dem Specialized habe ich mir im Trail immer mein 24er gewünscht, jetzt mit dem Nobby Nic passt echt alles, damit kann man das bessere Überrollverhalten des größeren Rades voll ausnutzen. Mit dem Specialized habe ich versucht alle Wurzeln und Steine zu meiden, mit dem Nobby Nic kann ich problemlos jede Unebenheit mitnehmen die nach Spaß aussieht.
auch im Uphill komme ich mit diesem Reifen viel weiter hoch als zuvor.
Fazit:
Der Schwalbe Nobby Nic 27.5x2.8 EVO APX TLE TS fährt sich im Trail schnell, agil, präzise und verhält sich sehr gutmütig. Kleinere Fahrfehler bestraft er nicht gleich mit Abwurf sondern bügelt sie recht gut aus. Fast so gutmütig wie ein Duro, dabei aber viel leichter, schneller und agiler. Auto Steer ist nahezu nicht vorhanden. Für mich hat er das Zeug zu einem absoluten Referenzreifen in dieser Größe. Fühlt sich echt an wie der größere schnellere Bruder vom Duro.
Moin,
danke für den Bericht! 
Maxxis Minion DHR II+ und DHF+ gibt’s auch in 26 Zoll:)
Bontrager Hodag 27.5 x 3.8
Duro Miner 27.5 x 3.0
Duro Crux 27.5x3.25
Kenda Havok Pro 27.5 x 2.8
Kenda Havok Pro 27.5 x 3.0
Maxxis Chronicle 27.5 x 3.0
Maxxis Recon+ 27.5 x 2.8
Maxxis Ikon+ 27.5 x 2.8
Maxxis Minion DHF+ 26 x 2.8
Maxxis Minion DHF+ 27.5 x 2.8
Maxxis Minion DHF+ 29.0 x 3.0
Maxxis Minion DHR+ 27.5 x 2.8
Maxxis Minion DHR+ 29.0 x 3.0
Maxxis Minion DHR II+ 26 x 2.8
Maxxis High Roller II+ 27.5 x 2.8
Maxxis High Roller II+ 27.5 x 3.0
Michelin Force AM 27,5 x 2.6
Onza Canis 27.5 x 2.85
Panaracer Fat B Nimble 27.5 x 3.5 (fällt eher wie 3.2" aus)
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 2.6
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 2.8
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 3.0
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 2.6
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 2.8
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 3.0
Surly Dirt Wizard 27.5 x 3.0
Specialized Purgatory Control 27.5 x 3.0
Specialized Ground Control 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 26 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 2.8
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.25
Vee Tire Crown Gem 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 26 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 26 x 4.0
Vittoria Bamboloni 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 29 x 3.0
Vittoria Cannoli 26 x 4.8
Vittoria Cannoli 27.5 x 3.0
Vittoria Cannoli 29 x 3.0
WTB Trailblazer 27.5 x 2.8
WTB Bridger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 26 x 2.8
WTB Ranger 26 x 3.0
WTB Ranger 27.5 x 2.8
WTB Ranger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 29 x 3.0
WTB Trail Boss 27.5 x 3.0
Tönt gut mit dem Maxxis 26x 2.8er
Hoffentlich machen die von dem auch einen 3.0er