Also ich fahr ja in der 29er QX Gabel den 27.5x3.0 Purgatory Control von Specialized. Das sieht dann so aus: https://einradsachsen.files.wordpress.com/2016/04/27-5-29.jpg
Sin auch so um die 5mm pro Seite.
Bei exakter Zentrierung geht es gerade so, dass man beim fahren (uphill) kein schleifen spürt. Ich will aber nicht ausschließen, dass es trotzdem zu Berührung kommt. Als die Nabe noch das kleine minimale Spiel hatte, ging es gar nicht. (Da hat es beim Pendelaufstieg fast blockiert.) Also für die QX Gabeln halte ich 5mm pro Seite für das absolute Minimum was geht. Ob die anderen beiden Gabeln nun mehr oder weniger flexen weiß ich aber nicht.
WTB Ranger 26 x 3.0
Die Ranger 3.0 sind heute Morgen angekommen.
Habe sie mal schnell auf die Waage gelegt:
- Light Version : 780g
- Enduro Version: 1010g
Die Enduro Version hat eine verstärkte Karkasse und dürfte wohl einiges Pannensicherer sein. Ebenfalls sind die Flanken verstärkt und deutlich steifer (vergleichbar mit Snakeskin bei Schwalbe), was der Manövrierbarkeit bei niedrigem Luftdruck zuträglich ist.
Die Leichtversion ist ähnlich wie der Surly Knard 3.0
Das Profil ist nicht sehr tief, aber im Gegensatz um Knard gleichmässig tief und offener.
Melde mich wieder, wenn ich sie gefahren bin. Zuerst muss aber mal ein genaues Manometer her. Der Anzeige meiner Billig- Standpumpe trau ich nicht so
Erste Eindrücke
Erste Eindrücke des Light- Reifen:
Er fährt sich mit seinen 780g äusserst leichtfüssig. Bei 2 Bar geht er ab wie ein Zäpfchen. Er ist agil und gut lenkbar und tut sich im Gegesatz zum Knard 3.0 deutlich weniger schwer mit seitlich abfallenden Strassen. Ein leichtes “singen” der Stollen erinnern daran, dass es sich um einen Stollenreifen und nicht um einen Slick handelt. Die Laufeigenschaften sind vergleicbar mit dem Surly Knard 3.0.
Gut möglich, dass im Labor der Knard aufgrund der engeren Stollen noch bessere Rollwerte erzielt. Um Unterschiede im Grip festzustellen müsste ich den Reifen wohl ein Jahr lang testen . Fest steht aber: Soviel Grip wie der Knard bietet der Ranger sicherlich. Der Knard fällt im Vergleich zum Ranger 3.0 etwas volumiöser aus. Insgesamt sehe ich den Ranger im Vergleich zum Knard leicht im Vorteil, insbesondere in der Lenkbarkeit. Auf meinem Arbeitsweg , 5km , finde ich so ziemlich alles: Teertrassen, teilweise sehr schräg abfallend seitlich, Naturstrassen im Wald mit Steigung, ein Stück mit tiefem Kies, 300m Singletrail mit einer Doppel- Serpentine im Steilstück und Waldwege mit unterschiedlichen Beschaffenheit. Im Vergleich zum Knard macht sich der Reifen in der Steigung positiv bemerkbar, da ich mit dem Knard neben der Steigung noch gegen die seitlich abfallende Strasse kämpfe. Das fällt beim WTB nicht mehr ins Gewicht und ich kann meine Energie alleine ins treten investieren und fliege den Berg förmlich hoch. Die enge Serpentine meistert er auch einiges souveränder. Er lenkt einfach besser ein und fährt einen engeren Radius. Luftdrücke: Bei 2 Bar ist er flink wie ein Wiesel, ideal für Teer, 1.5 Bar ist ein guter Universaldruck und bei 1 Bar spürt man deutlich die Dämpfung. Er ist noch einigermassen gut lenkbar , der Rollwiderstand (und Grip) ist deutlich höher als bei 2 Bar. Die Grenze sehe ich bei 0.9 Bar - da ist er gerade noch lenkbar. Bei 0.8 tut man sich ziemlich schwer und er wird zunehmend schwammig. Gemessen wurden die Werte mit einem Topeak Digital Luftdruckmesser und gehe davon aus, dass die Werte genau sind, da ich mit 2 verschiedenen Modellen gemessen habe und beide exakt gleichvieel angezeigt haben. Erschreckend z.t. der Unterschied zum Manometer in der Standpumpe, bei 2 Bar zeigte das Manometer der Pumpe gerade mal 1.5 an.
Die Enduroversion teste ich nächste Woche.
Was ist eigentlich mit Conti? Von den Mtb Erfahrungen habe ich neben Maxxis auch immer Conti als guten Reifenhersteller in Erinnerung. Neben Maxxis hatten die Black Chilli Mischungen immer den besten Grip, speziell wenn es feucht wurde. Bisher gibt es von denen noch keine Puls Reifen, oder ist da etwas in der Mache?
Nur bis max 2.5"
2.5"- Reifen sind momentan das Höchster der Gefühle.
Irgendwie scheint mir Conti den Anschluss etwas verloren zu haben. Nach 27.5 ± Pneus oder Fatbikepneus sucht man vergeblich.
Schade eigentlich. Das mit mit Black Chilli kann ich nur bestätigen.
Bin lange den Mountainking II und die Rubber Queen in 2.40 gefahren und war äusserst zufrieden
Nachtrag Enduro- Version WTB Ranger 26 x 3.0
Ich bin nun die verstärkte Enduro- Verision gefahren.
Der Rollwiderstand ist etwas höher und das Fahrverhalten träger als bei der Light- Version. Neben der höheren Pannensicherheit ist er besser lenkbar bei tiefen Luftdrücken. Die fahrbare Grenze habe ich auf einer 47mm- Felge (83kg Kampfgewicht) so bei etwa 0.7 Bar ausgelotet.
Die Reifen haben übrigens ein laufrichtungsorientiertes Profil. Sie lassen sich aber gut in beiden Richtungen fahren. Wenn einem mal die eine Richtung kippelig vorkommt, lohnt es sich immer mal den Reifen um 180 Grad zu drehen.
Wie würdest du den Reifen mit dem Duro vergleichen?
Schwieriger Vergleich, zumal ich nur den 24-er kenne.
Der Duro ist ein Referenzreifen für Downhiller, gutmütig zu fahren und viel Grip bei allen Verhältnissen.
Wenn Du ein reiner Downhiller bist, ist er (oder ein anderer “echter” Downhillreifen) erste Wahl.
Wenn Du aber auch mal berghochfährst oder in der Ebene einen Zahn zulegen möchtest, hast Du mit dem Duro das Nachsehen, da ist dann der WTB Ranger um Längen besser.
Punkto Grip ist der Ranger nicht schlecht, er hat kleine weitauseinanderliegende Stollen und spielt in der “Knard- Liga” - solang es nicht matschig wird absolut gut zu fahren. Es sind einfach zwei total unterschiedliche Reifen.
Den WTB sehe ich als günstige Alternative zum Surly Knard mit kleinen Vorteilen im Fahrverhalten.
Nachtrag 2 
Ich hoff ich nerv Euch nicht mit meinen vielen Einträgen.
Hab heute bemerkt, dass der WTB sehr wohl auch kippelig zu fahren sein kann
Bin mit dem Enduro heute ins Geschäft gefahren , alles auf Teer und bei seitlich abfallenden Strassen hatte ich teilweise arg zu kämpfen wie mit dem Surly Knard. Scheint also ziemlich luftdruckabhängig zu sein.
Bontrager Hodag 27.5 x 3.8
Duro Miner 27.5 x 3.0
Duro Crux 27.5x3.25
Kenda Havok Pro 27.5 x 2.8
Kenda Havok Pro 27.5 x 3.0
Maxxis Chronicle 27.5 x 3.0
Maxxis Recon+ 27.5 x 2.8
Maxxis Ikon+ 27.5 x 2.8
Onza Canis 27.5 x 2.85
Panaracer Fat B Nimble 27.5 x 3.5 (fällt eher wie 3.2" aus)
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 2.8
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 3.0
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 2.8
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 3.0
Specialized Purgatory Control 27.5 x 3.0
Specialized Ground Control 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 2.8
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.25
Vee Tire Crown Gem 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 26 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 26 x 4.0
Vittoria Bamboloni 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 29 x 3.0
Vittoria Cannoli 26 x 4.8
Vittoria Cannoli 27.5 x 3.0
Vittoria Cannoli 29 x 3.0
WTB Trailblazer 27.5 x 2.8
WTB Bridger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 26 x 3.0
WTB Trail Boss 27.5 x 3.0
Bontrager Hodag 27.5 x 3.8
Duro Miner 27.5 x 3.0
Duro Crux 27.5x3.25
Kenda Havok Pro 27.5 x 2.8
Kenda Havok Pro 27.5 x 3.0
Maxxis Chronicle 27.5 x 3.0
Maxxis Recon+ 27.5 x 2.8
Maxxis Ikon+ 27.5 x 2.8
Onza Canis 27.5 x 2.85
Panaracer Fat B Nimble 27.5 x 3.5 (fällt eher wie 3.2" aus)
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 2.8
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 3.0
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 2.8
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 3.0
Specialized Purgatory Control 27.5 x 3.0
Specialized Ground Control 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 2.8
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.25
Vee Tire Crown Gem 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 26 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 26 x 4.0
Vittoria Bamboloni 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 29 x 3.0
Vittoria Cannoli 26 x 4.8
Vittoria Cannoli 27.5 x 3.0
Vittoria Cannoli 29 x 3.0
WTB Trailblazer 27.5 x 2.8
WTB Bridger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 26 x 2.8
WTB Ranger 26 x 3.0
WTB Ranger 27.5 x 2.8
WTB Ranger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 29 x 3.0
WTB Trail Boss 27.5 x 3.0
Bontrager Hodag 27.5 x 3.8
Duro Miner 27.5 x 3.0
Duro Crux 27.5x3.25
Kenda Havok Pro 27.5 x 2.8
Kenda Havok Pro 27.5 x 3.0
Maxxis Chronicle 27.5 x 3.0
Maxxis Recon+ 27.5 x 2.8
Maxxis Ikon+ 27.5 x 2.8
Onza Canis 27.5 x 2.85
Panaracer Fat B Nimble 27.5 x 3.5 (fällt eher wie 3.2" aus)
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 2.8
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 3.0
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 2.8
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 3.0
Surly Dirt Wizard 27.5 x 3.0
Specialized Purgatory Control 27.5 x 3.0
Specialized Ground Control 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 2.8
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.25
Vee Tire Crown Gem 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 26 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 26 x 4.0
Vittoria Bamboloni 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 29 x 3.0
Vittoria Cannoli 26 x 4.8
Vittoria Cannoli 27.5 x 3.0
Vittoria Cannoli 29 x 3.0
WTB Trailblazer 27.5 x 2.8
WTB Bridger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 26 x 2.8
WTB Ranger 26 x 3.0
WTB Ranger 27.5 x 2.8
WTB Ranger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 29 x 3.0
WTB Trail Boss 27.5 x 3.0
Surly Dirt Wizard 27.5 x 3.0 hinzugefügt- er hat ein aggressiveres Profil als ein Grossteil der 27.5 ± Reifen. Als 60 tpi - Faltversion erhätlich mit einer neuen Gummimischung (gem. Homepage Surly). Richtpreis (in der CH) CHF 89.- , Richtpreis EU kenn ich nicht.
Bontrager Hodag 27.5 x 3.8
Duro Miner 27.5 x 3.0
Duro Crux 27.5x3.25
Kenda Havok Pro 27.5 x 2.8
Kenda Havok Pro 27.5 x 3.0
Maxxis Chronicle 27.5 x 3.0
Maxxis Recon+ 27.5 x 2.8
Maxxis Ikon+ 27.5 x 2.8
Maxxis Minion DHF+ 27.5 x 2.8
Maxxis Minion DHF+ 29.0 x 3.0
Maxxis Minion DHR+ 27.5 x 2.8
Maxxis Minion DHR+ 29.0 x 3.0
Maxxis High Roller II+ 27.5 x 2.8
Maxxis High Roller II+ 27.5 x 3.0
Onza Canis 27.5 x 2.85
Panaracer Fat B Nimble 27.5 x 3.5 (fällt eher wie 3.2" aus)
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 2.8
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 3.0
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 2.8
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 3.0
Surly Dirt Wizard 27.5 x 3.0
Specialized Purgatory Control 27.5 x 3.0
Specialized Ground Control 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 2.8
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.25
Vee Tire Crown Gem 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 26 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 26 x 4.0
Vittoria Bamboloni 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 29 x 3.0
Vittoria Cannoli 26 x 4.8
Vittoria Cannoli 27.5 x 3.0
Vittoria Cannoli 29 x 3.0
WTB Trailblazer 27.5 x 2.8
WTB Bridger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 26 x 2.8
WTB Ranger 26 x 3.0
WTB Ranger 27.5 x 2.8
WTB Ranger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 29 x 3.0
WTB Trail Boss 27.5 x 3.0
Moin,
habe Maxxis Minion und High Roller hinzugefügt. Bin mir bzgl. Lieferbarkeit aber nicht sicher, ob es schon alle Versionen gibt. Fand die Maxxis Reifen am MTB immer super vom Grip. Speziell den Minion.
Vee Tire Trax Fatty 26 x 3.0
Bontrager Hodag 27.5 x 3.8
Duro Miner 27.5 x 3.0
Duro Crux 27.5x3.25
Kenda Havok Pro 27.5 x 2.8
Kenda Havok Pro 27.5 x 3.0
Maxxis Chronicle 27.5 x 3.0
Maxxis Recon+ 27.5 x 2.8
Maxxis Ikon+ 27.5 x 2.8
Maxxis Minion DHF+ 27.5 x 2.8
Maxxis Minion DHF+ 29.0 x 3.0
Maxxis Minion DHR+ 27.5 x 2.8
Maxxis Minion DHR+ 29.0 x 3.0
Maxxis High Roller II+ 27.5 x 2.8
Maxxis High Roller II+ 27.5 x 3.0
Onza Canis 27.5 x 2.85
Panaracer Fat B Nimble 27.5 x 3.5 (fällt eher wie 3.2" aus)
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 2.8
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 3.0
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 2.8
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 3.0
Surly Dirt Wizard 27.5 x 3.0
Specialized Purgatory Control 27.5 x 3.0
Specialized Ground Control 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 26 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 2.8
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 27.5 x 3.25
Vee Tire Crown Gem 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 27.5 x 3.0
Vee Tire Speedster 26 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 2.8
Vee Tire Bulldozer 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 26 x 4.0
Vittoria Bamboloni 27.5 x 3.0
Vittoria Bamboloni 29 x 3.0
Vittoria Cannoli 26 x 4.8
Vittoria Cannoli 27.5 x 3.0
Vittoria Cannoli 29 x 3.0
WTB Trailblazer 27.5 x 2.8
WTB Bridger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 26 x 2.8
WTB Ranger 26 x 3.0
WTB Ranger 27.5 x 2.8
WTB Ranger 27.5 x 3.0
WTB Ranger 29 x 3.0
WTB Trail Boss 27.5 x 3.0
Vee Tire Trax Fatty 26 x 3.0 hinzugefügt. Ist nun erhältlich zu einem erstaunlich tiefen Preis ( UVP CHF 49.90) . Werde mir ein Muster ordern und probefahren. Ein weiterer Beweis, dass 26" nicht tot ist und die 26"+ - Reifen im kommen sind.
Vee Tire T- Fatty 26x 3.0
Nach den ersten 10km auf verregneten und aufgeweichten Naturstrassen kann ich eine erste positive Bilanz ziehen. Der T- Fatty 26x 3.0 hat aufgrund seines tieferen Profils etwas mehr Grip als ein Surly Knard 3.0 oder WTB Ranger 3.0 . Er eignet sich somit besser für die momentan vorherrschenden Verhältnisse. Der Rollwiderstand ist aber natürlich auch etwas höher als beim Knard oder Ranger. Bei 2 Bar ist er gut lenkbar und läuft ziemlich flink. Der Mindestluftdruck berägt 0.7 Bar. Hier dämpft er hervorragend und hat die gleichen “Macken” wie seine Konkurrenten: Er wird etwas schlechter lenkbar und tut sich mit seitlich schräg abfallenden Strassen schwerer. Über alles gesehen ist er ein toller Allrounder, der seinen günstigen Preis von 49.90 absolut wert ist. Der Reifenumfang beträgt 221.5cm (bei 2 bar auf 47mm Felge). Er ist somit etwas weniger volumiös als der Surly Knard 3.0 (223.5 cm).
Ich empfehle für die Montage Felgenbreiten ab 39mm (QU-AX 26" Munifelge) - 65mm. Am idealsten eignet sich die 47mm breite KH- Felge
27.5x3.0 Specialized Purgatory Control
Naja, so ganz gutmütig ist er wohl doch nicht. Die letzte Tour war ich auf Asphalt gefahren mit viel Luftdruck, darum startete ich gestern auch gleich wieder so, auch wenn etwas ins Gelände gehen sollte. ablassen kann man ja unterwegs immer. anfangs hat er mich ein paar mal aus dem Sattel geworfen weil er mit mehr Luftdruck einfach zu schnell wieder ausfedert. Hier fehlt vollkommen die Dämpfung. Habe dann immer mal wieder etwas abgelassen, bis er sich über Wurzeln und Steine recht gutmütig fuhr. Als ich dann aber so an mehrere Wegstücke mit seitlicher Neigung kam, musste ich 3x abgehen. Der Reifen hatte ein ziemlich hartnäckiges Verlangen danach senkrecht zum Untergrund zu stehen, da musst ich ganz schön kämpfen.
Schwein wohl ein Problem vieler Reifen in dieser Breite zu sein. Vom Duro kannte ich sowas überhaupt nicht. Wenn ich hier so die Reviews lese, haben wohl fast alle das Problem. Gibt es sowas gutmütiges wie den Duro auch in 27.5x2.8-3.0?
Diese beiden hier:
Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 3.0
Schwalbe Rocket Ron 27.5 x 3.0
jeweils mit Snakeskin und ca. 1,2 bar kann ich nur empfehlen.
VG Dirk
Surly Dirt Wizard 27.5x 3.0
Zugegeben, ich kenn nur den Surly Dirt Wizard 26x 2.75. Der hat an sich geniale Fahreigenschaften, ein gutrollender Allrounder für jeden Untergrund.
Sein Nachteil (120 tpi Version ) sind aber die dünnen Seitenwände und damit verbunden wird er schnell schwammig bei tiefem Luftdruck.
Dies soll nun beim Dirt Wizard 27.5x 3.0 verbessert worden sein: Die Seitenwände sind verstärkt und die Stollen noch markanter. Könnte DER Reifen werden, falls er seine guten Fahreigenschaften vom 26x 2.75 übernommen hat. Seine Stollen sind tiefer als bei den meisten 27.5+ - Reifen. Er soll noch mehr Grip haben als der 26x 2.75 und sich bei niedrigerem Luftdruck stabiler verhalten. Ich habe zumindest schon eine sehr positive Rückmeldung erhalten und habe auch schon ein paar ins Ausland verkauft, allerdings an Biker. Selber bin ich ihn aber noch nicht gefahren
Edit: Eric hab dein Beitrag erst jetzt gesehen. Bei den 3.0ern ist das immer ein bisschen in Problem. Stimmt der Duro hat das fast nicht, ist aber eigentlich ziemlich schmal für 3.0 für mich ist das eher 2.8 . Der Nokian Gazzaloddi war auch kippelig zu fahren je nach Luftdruck. Ein wirklich genialer Reifen diesbezüglich ist der Vee Tire AM Flow 26x 2.50 (gibts auch als 27.5x 2.50). Das ist von allen Reifen die ich kenne derjenige, der am wenigsten Probleme mit seitlich abfallenden Strassen hat. Wie der oben beschriebene Dirt Wizard 27.5x 3.0 diesbezüglich ist kann ich nicht sagen, da ich bisher nur den 26x 2.75 gefahren bin. Dieser hat damit weniger Probleme als Surly Knard und co. Kann aber auch daran liegen, dass er mit 2.75 schmaler ist.
Schwalb Nobby Nic
Schwalbe hat den 27.5x2.8/3.0 jetzt noch zusätzlich zur steiferen SnakeSkin Karkasse die noch steifere Apex Karkasse spendiert.
https://www.schwalbe.com/files/schwalbe/userupload/Images/Produktfeatures/2016/apex/apex.jpg
Fährst du den Nobby Nic noch? Kannst du mir sagen, wie breit der baut (und auf welcher Felgenbreite)? Damit ich abschätzen kann, ob er in meine Gabel (29er QX) passt in 3.0 oder ob ich auf 2.8 gehen muss. Der jetzige Reifen passt gerade so ohne zu schleifen.