Laufrad (Nabe, Speichen, Felge) und Schlauch.
Ventilkappe? 
Aber mal im Ernst: es stellt sich hier die fundamental-philosophische Frage was die IdenditÀt eines Einrades ausmacht.
Ich wĂŒrde sagen, dass man bei einem Fahrrad bei allen Umbauten noch von solchen reden wĂŒrde, solange der Rahmen erhalten bleibt. Daher ist die Seriennummer auch im Rahmen eingeschlagen und nicht in den LaufrĂ€dern (und schon gar nicht in der Ventilkappe ).
Daher bin ich bei Hugoâs Einrad der Ansicht, dass das kein Umbau mehr ist, sondern ein anderes Einrad. Das alte Einrad ist wo immer der Rahmen hingewandert ist.
Man könnte natĂŒrlich auch argumentieren, dass das ganz vom persönlichen Empfinden des EigentĂŒmers abhĂ€ngen sollte. Könnte dann gar ein und dasselbe Einrad beispielweise eine Metamorphose vom 26er zum 29er durchmachen?
Ich wĂŒrde sagen das Laufrad machts aus. Ist bei einem Standard Einrad ja auch das teuerste SttĂŒck.
So sehe ich das auch.
Beim Fahrrad ist es wohl eher der Rahmen, aber andere RĂ€der verleihen auch einem Fahrrad einen ganz anderen Charakter.
Edit: Eigentlich ist es sogar nur die Felge. Wenn ich ein Einrad schlumpfe, ist es ja noch immer das selbe Einrad, obwohl sich Nabe und Speichen geÀndert haben. Die Sache ist kompliziert. Letztendlich ist es wohl nicht an einzelnen Komponenten festzumachen, sondern - wie schon von Cyc erwÀhnt - am subjektiven Empfinden des Besitzers.
Jap, das war so einer :). Den hatte doch Rollo irgendwo zum Testen geliehen oder wie das warâŠ
Ein Freund von ihm hatte den drauf, und die haben zusammen einen Ausflug gemacht oder so, und dabei die EinrĂ€der bei uns gelassen⊠hab ich damals schon nicht so ganz verstandenâŠ
OT: By the way: wie kommst du mitn 3er Cube klar? 
So wird er immerhin nicht zu sehr dreckig.. 
Very FUNI indeed 
Huhu,
ich hab ein QU-AX Muni 24ââ mit Kris Holm Freeride Sattel in ansonsten StandardausfĂŒhrung und ein Koxx Devil eben falls in Standard. Hab allerdings bei beiden das Problem, dass ich sobald es nass wird ĂŒberhaupt keinen Halt mehr auf den Pedalen (Alu aus einem StĂŒck und Bisquit aus Plaste) hab.
Hat sonst noch jemand das Probelm? Und wie habt ihr es gelöst?
Kauf dir andere Pedale. Nach meiner Erfahrung den besten Grip haben Pedale mit wenigen, langen Metallpins.
Familienzuwachs: Nr.9 ist ein KH29. Der Schlumpf entstammt des grossen Bruders.
wohl zu heiĂ gebadet das 36er nun schlumpft es sich auch wieder leichter
Welcome back from Down Under.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hast du deine beiden SchlĂŒmpfe jetzt in KH26 und KH29. Die beiden EinrĂ€der sind sich ja doch sehr Ă€hnlich. Macht das Sinn? Wo ist da das Abgrenzungskriterium?
Und was wird aus deinem 36er? FĂ€hrst du das jetzt wieder schlumpflos oder verzichtest du ganz auf diese RadgröĂe?
Danke! Mir wurde schon ganz schwindelig. Die Corrioliskraft wirkt anders herum, man sitzt rechts und fÀhrt links, aber doch herrscht rechts vor links ⊠Das erinnert irgendwie an den Symmetrie Trööt, den wir mal hatten: wer macht was mit welchem Fuss, welcher Hand oder in welche Richtung. /end of OT
Soisses! Alles en jour im serial number Trööt!
Die Fragen wundern mich nicht, aber dass sie von jemandem kommen, der von 20" ĂŒber 26" und 29" bis hin zu 36" alles geschlumpft im Keller stapelt, das erstaunt mich dann doch!
Mich reizen 29" schon lĂ€nger. Ich kann mir vorstellen, dass das fĂŒr mich die optimale Tourenradgrösse ist fĂŒr lĂ€ngere Strecken, gerade auch wennâs bergauf geht. Gleichzeitig ist es noch recht wendig und robust fĂŒrâs GelĂ€nde. Das 29er fĂ€hrt sich definitiv Ă€hnlicher dem 26er als dem 36er. Aufsteigen ist locker und recht wendig und gelĂ€ndegĂ€ngig ist es auch.
Denkbar, dass nun das bislang vielgefahrene geschlumpfte 26" etwas verwaisen wird, kann aber auch sein, dass die âökologische Nischeâ in Form von Munitouren gross genug ist. Das muss und wird sich zeigen. Das war mir nun die Investition in ein 29er Wert. Hinzu kommen erste Erfahrungen mit Scheibe. Aber je mehr EinrĂ€der, desto weniger wird das einzelne Rad genutzt.
Was ich gescheut habe, das ist einen dritten Schlumpf zu kaufen. Das 36er, mit dem ich nach wie vor liebend gerne fahre, ist nun wieder ungeschlumpft. Das bleibt der Truck, das Flaggschiff, die Königsklasse. Ich merke aber, dass ich damit zwar auch gerne ins GelÀnde gehe, aber nicht mehr so Tempobolze. Ich denke daher nicht, dass ich den Schlumpf vermissen werde, und dass mir die Entfaltung so reicht. Falls sich das Àndern sollte, dann kann ich immer noch um- oder aufschlumpfen.
Apropos 36er hab mal eine etwas ungewöhnliche Frage bzw.Bitte: ich will mir schon lange eins zulegen, dachte da in erster Linie ans Nimbus Oracle, oder eventuell auch ein Qu Ax Marathon. Als ich nun aber vor kurzem zum 1. Mal auf einem von Kris Holm gefahren bin musst ich feststellen, es passt wirklich gerade so mit meiner kurzen SchrittlĂ€nge und die Gabel darf keinen cm lĂ€nger sein. Nun frag ich mich ob das Oracle fĂŒr mich im Frage kommt?
Hat denn zufĂ€llig jemand das MaĂ von Lagermitte bis Sattelstangenklemmenende der genannten fĂŒr mich bzw. wĂŒrde an seins mal nen Zollstock halten?
Das 36er ist von der RadgröĂe denkbar weit von allen anderen EinrĂ€dern entfernt. Das 20" Rad ist ein special purpose Einrad. DaĂ 26er und 29er sehr Ă€hnliche RadgröĂen haben ist sicherlich richtig. TatsĂ€chlich hat das 29er einen Rad-AuĂendurchmesser von 725mm, das 26er aufgrund des doch sehr breiten Reifens 720mm, also praktisch identisch. Aber genau darin findet sich auch das Unterscheidungsmerkmal. WĂ€hrend das 29er ein Fortbewegungsmittel fĂŒr StraĂen, Forstwege und Ă€hnliches ist, ist das 26er ein Muni. Neben der Reifenbreite unterscheiden sie sich auch noch in der Art des Reifenprofils, dem Vorhandensein eines Lenkers und der KurbellĂ€nge. Also zwei gleich groĂe, aber doch sehr unterschiedliche EinrĂ€der.
Bei deinen KH26 und KH29 kann ich das so nicht erkennen. Deswegen habe ich gefragt. Und wenn ich ânurâ zwei SchlĂŒmpfe hĂ€tte, wĂŒrde ich versuchen, die in unterschiedlichen EinrĂ€dern zu verwenden. Wenn du nun 10 Schlumpfnaben hĂ€ttest, hĂ€tte ich es sicher nicht hinterfragt, wenn sich zwei davon in Ă€hnlichen oder sogar identischen EinrĂ€dern wiederfinden wĂŒrden.
Yepp. So sehe ich das auch. Das 29er steht bei mir seit lÀngerem ganz oben auf der Beliebtheitsskala.
QUAX mit QX-Gabel: ca. 65cm
Ich fahre ein QX 36". Da ich auch nicht der gröĂte bin musste ich bei meinem kĂŒrzere Kurblen dranschrauben und die Sattelstange kĂŒrzen. Davor war es fĂŒr mich praktisch nicht fahrbar. Ich habe mir Krisholm Dual kurbeln der gröĂe 110/127 mm drangeschraubt:
http://www.einradladen.com/webshop/Kurbel-Kris-Holm-Moment-ISIS-Dual
Allerdings gibts die meinen Informationen nach nicht mehr, dafĂŒr aber Ă€hnliche, die auch mit einer Scheibenbremse zussammen noch funktionieren:
http://www.einradladen.com/webshop/Kurbel-Kris-Holm-ISIS-Dual-Spirit
Ich habe gerade mal nachgemessen bei mir sind die UmfĂ€nge (belastet) 204 bzw 223 cm, was nach Eva Zwerg 65 bzw 71 cm entspricht. Das ist deutlich und so fĂŒhlt sich das auch an.