ist aber kein 32er und ob es sich schneller fÀhrt als vorher werden wir nachher sehen.
ja
Scheibenbremsen Upgrade
Ich habe mein 26er Muni etwas umgebaut:
statt
KH Moments â> KH Spirits 127/150mm
Nimbus Gabel â> KH Gabel
Nimbus Sattelklemme und -stĂŒtze â> KH
Magura HS33 â> Shimano Scheibenbremse mit 160er Scheibe
26x3 Zoll Duro Reifen â> Nokian Gazzaloidi 26x2,6"
Somit ists um ĂŒber ein Kilo leichter geworden und eine Scheibenbremse hab ich jetzt auch 
Viel bleibt da ja nicht vom alten Einrad ĂŒbrig. Eigentlich könntest du dir aus den jetzt ĂŒbrig gewordenen Teilen fast wieder ein komplettes Einrad zusammenbauen. 
Laufrad, Sattel und Pedale sind alt 
Die nicht mehr benötigten Teile habe ich verkauft 
Osterhase Roland hat mir zum GMTW mein neues 26er Guni mitgebracht :):)
@Ben
live sah es noch viel hĂŒbscher aus
Schönes Guni
@Ben
Bin mal gespannt, wie lange bei deinem Fahrstil die Kurbelschrauben halten.
Hat Roland mit oder ohne Loctite gearbeitet?
Viel SpaĂ mit dem neuen Rad!
Danke
Roland hat mir geschrieben, dass er zwischen Schraube und Achse sowie zwischen Kurbel und Achse sowas wie mittleres Loctite verwendet hat.
Das Einrad wiegt mit 6.8kg ĂŒbrigens weniger als mein 24er ohne Schlumpf.
Es knardâŠ
Ooooohhhhsterei
wie absolutvölligunvernĂŒnftigsinnfreiwiederspenstigstickyaberschönâŠfett
Das wohl leichteste 29er (~4Kg)
-Impact Sattel
-KH Rahmen
-Mad4one Nabe
-Qu-ax 125mm Kurbeln
-Con-Tec Pedale
-Reifen Furious Fred
-Felge Notubes ZTR Crest
Einsatzzweck: Hill-climbing, Cross-Country
Die Pedale sind doch ziemlich klein und etwas unbequem zu fahren. Vielleicht gewöhn ich mich noch dran.
Ich werd auch noch lÀngere Kurbeln testen, da hab ich leider nur die schweren KH-Moments.
Und schon sinds 300g mehr.
@ digger
Wo gibtâs den Knard 3.8 zu kaufen?
Hast du schon einen Vergleich zum Endomorph?
Den Reifen kann Roland (Einradladen.de) besorgen.
Zum Testen bin ich noch nicht gekommen. Aber alle Reifen sind besser zu fahren als der Endomorph.
Von den Surlys ist der Nate bestimmt am besten zu fahren, weil er am wenigsten KontaktflÀche zum Untergrund hat.
Ein kleines Upgrade hab ich dem 26er Schlumpf noch gegönnt: eine Axel CF Base. Beim 24er hab ich die UDC Platte, wollte aber nicht nochmal feilen. Ohne Modifikationen ging es jedoch auch nicht 
. Ich musste vorne und hinten den Rand niedriger feilen, in das hintere Plastikteil zwei Löcher bohren und zwei lĂ€ngere Schrauben verwenden, die ich glĂŒcklicherweise zuhause hatte.
Insgesamt war es aber weniger Aufwand als mit der UDC Base. Auch wirkt die Axel Base stabiler.
Schwerbau
Hier ist mal mein aktuelles 24" Muni mit QU-AX Stahlgabel, 3.0 Gazza Reifen und 137/165 Dual Moments. Die Originalschrauben fĂŒr die Lagerschalen habe ich vor 3 Jahren durch Edelstahlschrauben ersetzt, da sie anfingen, heftig zu rosten.
Es wiegt sage und schreibe 8,1 kg. Ich findâs trotzdem handlich.
Neuer Schwerbau
So, es sind noch immer 8,1 kg, aber jetzt ist was anders. Ich habe eine Scheibenbremse an die Stahlgabel gefummelt.
Da der dâbrake plan an der oberen Lagerschale anliegen soll, um sich abstĂŒtzen zu können, musste ich mir zunĂ€chst ein paar Unterlegscheiben herrichten und 6x30er Schrauben mit Inbuskopf kaufen:
So kommen die 3 Scheiben dann zu liegen:
Den Adapter am dâbrake musste ich um 180° drehen und mit Unterlegscheiben befestigen, da die Bremsscheibe sonst blockierte. Das hĂ€ngt aber davon ab, wie weit die Kurbeln auf die Achse drauf gehen.
dâbrake an der Stahlgabel mit den Unterlegscheiben. Die andere Seite wird normal ohne Scheiben festgezogen.
Mit fertig montierter Scheibe und Bremse
Und das ganze Einrad. Ich habe jetzt 110/137er Duals, da aich die 165er Löcher sowieso nie benutzt habe. Eine erste Probefahrt vor der HaustĂŒr war schon mal vielversprechend.
Ăbermorgen wird dann tĂŒchtig im GelĂ€nde ausprobiert und dann kann das ELSBET hoffentlich kommen
Es funktioniert 1a
Umbau auf Disc Brake
So, nachdem âmeinâ Meister der Feinmechanik den dÂŽbrake Adapter meisterlich bearbeitet hat, passt er nun auch an die Triton Gabel und die GarantieansprĂŒche auf den Adapter dĂŒrften somit erloschen sein .
Ich hatte erst eine 180er Scheibe drauf, aber da erschien mir der Abstand zur Gabel doch sehr gering. Mit der 160er siehts besser aus.
Die Bremsleitung wird noch gekĂŒrzt, aber erst mal will ich das Setup testen :D.
âThe Green Hornetâ
AnlĂ€sslich des bevorstehendem Elsbet hatte ich auch die tolle Idee mein 26" KH Muni mit einer Scheibenbremse auszustatten. Da der Stil des Rades (wie auch mein eigener :D) GrĂŒn ist, wollte ich dem Motto treu bleiben und auch bei der Bremse keine Kompromisse machen. Das Ergebnis ist die apfelgrĂŒne Spider-Bremscheibe, der grĂŒn-eloxieren DÂŽBrake Adapter und die schwarzen BreakForceOne. Heute habe ich noch die Gabelfarbe so angepasst, das die grĂŒnen Teile perfekt zur Geltung kommen. Nun ist das Ding GrĂŒn-Schwarz und macht mit dem DuoWildlife 3.0 den Sound wie eine Hornisse, das leichte summen der Bremsscheibe gibt ihr ĂŒbriges. HIER das ganze in Bilder:
