Ich hatte eineinhalb Jahre lang Probleme mit der Magura Felgenbremse am 36er. Ganz im Gegensatz zum 24er Muni, wo sie sich sehr gut dosieren lässt und an meinem neuen 26er Muni ebenso, bestand beim 36er beim geringsten Versuch die Bremse einzusetzen die Gefahr über das Einrad katapultiert zu werden.
Mit dem Schlumpf war es dann noch schlimmer. Im zweiten Gang konnte ich sie gar nicht benutzen.
Vor einiger Zeit habe ich nun die schwarzen Originalbremsbeläge durch neue schwarze Originalbeläge ersetzt. Damit war das Problem weg! Da muss ich irgendwelche Montagsbeläge erwischt haben.
Ich traute dem Frieden nicht und wollte es immer erst mal noch an einem richtigen Berg testen. Daher wartete ich mit dem Posten. Aber inzwischen habe ich so viele kleine Hügel runtergebremst und die Bremse tut einwandfrei. Zudem fahre ich nun eher Berge mit dem geschlumpften 26er. Daher reiche ich es jetzt nach.
Nächste Woche kommt das gute Stück in Canberra zu seinem ersten ernsthaften Einsatz. Ich bin mal gespannt. Hotel - Kunde = 3,5km. Ich bin mir ziemlich sicher, daß ich damit schneller bin als die Alternative Taxi …
Feine Ausstattung. Eigentlich zu schade für dreckige Wege.
Ist das die neue Bremse von KH?
Wer hat es zusammengebaut?
Ich tippe auf 26 Zoll. Die Kurbeln sind so lang, dass es fast wie 24 aussieht.
Viel Spaß damit.
Sind wirklich nur 24 Zoll, alles andre finde ich für mich zu groß für anständiges Treppenfahren etc. Hat Roland zusammengeschraubt, mit der gebrauchten Nabe von deisterschmuser. Das lange Kabel stört mich auch ein bisschen, muss mich mal schlau machen, wie ich das am besten kürze. Hab das Rad heut schon in die ersten Schlammpfützen geworfen, da fühlt es sich am wohlsten. Die Bremse ist eine Bengal Helix, die selbe, die auch bei Nimbus verbaut wird.
Fährt sich wie ein Traum, schlumpfen geht lockerflockigleicht, und die Bremse ist schön weich. Ich bin so ein bisschen verliebt :o
Ich hab ein wenig gebastelt Aus einem alten Scooter und der Gabel meines 20" billig Einrads ist ein T-Bar geworden.
Version 1:
Allerdings war ich damit nicht ganz zufrieden, weil ich Stürze nicht mehr gut auslaufen konnte. Deshalb habe ich die Griffe heute ersetzt. Diese Hörner sind daheim noch rumgelegen.
Die Neigung der Hörner, sowie die Höhe der Bar ist verstellbar
Sehr schick. Ein bißchen gebastelt sieht aber schwer nach schweißen, lackieren, und viel Arbeit mit professionellen Werkzeugen aus.
Und höhenverstellbar wäre das ganze nur, wenn du größer wärest und eine längere Sattelstütze hättest.
Da muss ich irgendwelche Montagsbeläge erwischt haben.
?
Habe den Schlumpf erst auf den zweiten Blick entdeckt…
