RA ist jetzt nicht so weit von HD entfernt.
Beobachte mal diesen Thread hier und klink dich bei Gelegenheit
einfach mal ein … alles einfach per S-Bahn oder Auto erreichbar.
Meist läuft’s so: mittwochs (außerhalb der Ferien) Halle (300 m Luftlinie
von der S-Bahn-Haltestelle), dienstags (im Sommer) Freigelände (ebenda)
… und samstags o. sonntags fährt häufigst jemand auf den Berg rauf
(geht auch per Auto) und wieder runter.
Wenn du vorher bescheid gibst, kann dir mal jemand ein Test-MUni
mitbringen, damit du dich mal ein, zwei Stündchen draufsetzen und
das Gefühl erfahren kannst, ob das etwas für dich ist.
Kurbeln: Als Anfänger möchtest du längere Kurbeln. Damit hast
du mehr Hebelverhältnis, mehr Kontrolle und brauchst daher weniger
Kraftaufwand für die gleiche Kontrolle.
Je fortgeschrittener du wirst, desto kürzere Kurbeln möchtest du.
Daher kommen die Profi-Räder schon mit 100 mm langen Kurbeln
während für Anfänger bei 20" sicher 125 mm die bessere Wahl ist.
Das gilt aber fast nur für Freestyle in der Halle.
Bei MUni/Trial/Touren dürfte quasi jeder seine persönliche Wohlfühlkurbel-
länge zwischen 110 und 160 mm haben und dabei bleibt’s dann auch
so ziemlich.
Das Qu-Ax-Einsteiger-Trial würde für dich taugen, ja.
Hat auch für Nicht-Trial-Verwendung schon die richtige Kurbellänge 125
mm drauf, für Trial wohl eher zu kurz.
Das ist kein reinrassiges Trial aber für den Anfang vielleicht ein guter
Kompromiss. Dank der 20"-Felge (statt nominal sonst 19"-Felge bei Trial-
Rädern) hast du viel Auswahl an normalen Reifen (BMX-Reifen, Einrad-
Freestyle-Reifen), dafür aber wenig Auswahl an 20"-Trial-Reifen (= Carinas
Einwand). Standardfelgen-/-reifengröße ist bei Trial halt nunmal 19".
Die passen gegenseitig einfach nicht auf die Felgen!
Da du aber eh nicht von heute auf morgen Trial fahren können wirst
und es eh kein reinrassiges Trial ist, wäre es ein guter Kompromiss.
Kauf es dir gleich mit einem normalen Hallenreifen dazu, wechsele den
Reifen und lern erst mal Einradfahren.
Dabei würde dich der grobstollige Reifen anfangs nämlich stören/bremsen,
aber später hast’ dann ein relativ stabiles 20", bei dem es sich noch lohnt,
Komponenten auszutauschen.
Der Sattel bei dem Einsteiger-Trial ist jetzt nicht der komfortabelste, aber
er wird deutlich komfortabler sein als der, den du jetzt auf deinem
Billigeinrad hast. Irgendwoher muss der Preisunterschied ja kommen 
Wenn du wirklich später Trial/MUni fahren willst, wird’s eh nicht bei
einem Einrad bleiben. Das ist ohnehin keine artgerechte Haltung