Es gibt kaum ein Ersatzteil, das leichter und problemloser zu transportieren ist, als eine Ersatzspeiche. Insofern schadet es nichts, welche mitzunehmen und es hat mir schon mehrfach geholfen.
Daß man auch mit einer fehlenden Speiche fahren kann, ist richtig. Aber ich würde es trotzdem vermeiden, da das Rad (die anderen Speichen und auch die Felge) ganz massiv darunter leidet. Das Problem ist, daß Speichen ausschließlich auf Zug arbeiten. Wenn man sich mal die Winkel der Speichen zum Boden anschaut, kann man sich leicht ausrechnen, daß über 90% der gesamten Last von den obersten 3 bis 4 Speichen getragen werden. Und wenn man da nun eine rausnimmt, ist es nur eine Frage der Zeit, bis die benachbarten Speichen wegen Überlastung reißen.
Nachdem wir etwas vom Thema abgedriftet waren, will ich mal versuchen zu eben diesem zurückzukehren: Bin angemeldet. 
Wurde aber auch Zeit :p:D
Gestern waren wir zu dritt auf dem Sportplatz und sind ein bißchen auf Tempo im Kreis gefahren. Ich für meinen Teil wollte insbesondere rausfinden, welche Geschwindigkeit ich knappe 2 Stunden lang durchhalte. Es war ziemlicher Wind, so daß wir 3/4 der Strecke heftigen Gegenwind hatten (bzw. Seitenwind, den man bei Tempo aber halt auch als Gegenwind wahrnimmt). Mein direkter Sparingpartner war auf einem ungeschlumpften 36er mit 125mm-Kurbeln unterwegs (ich dasselbe Setup, allerdings mit Schlumpf). Ohne Wind oder bei Rückenwind habe ich ihn jedesmal abgezogen, bei Gegenwind war er mindestens genauso schnell wie ich. Ich hab dann mal spaßeshalber in den kleinen Gang runtergeschaltet und siehe da, plötzlich war ich bei Gegenwind schneller als im großen Gang. Im großen Gang reichte einfach die Kraft nicht für eine vernünftige Trittfrequenz. Ich habe jetzt Schalttraining in meinen Trainingsplan aufgenommen, um je nach Wetterverhältnissen in Düsseldorf situationsabhängig rauf- und runterschalten zu können, ohne allzuviel Zeit durchs Schalten zu verlieren. Hilft vielleicht auch für die Brücken.
Ach ja, und Judorolle bei Tempo 27 habe gestern ich auch einmal geübt.
Wenn ihr hier alle anfangt zu trainieren, dann muss ich ja wohl auch… 
Heute bin ich also meine 46 km in 2:26 brutto gefahren, auf 36" Schlumpf. Auch ich hatte auf der Rückfahrt teils heftigen Gegenwind und da ging es im kleinen Gang schneller, als im großen.
Was bei Brutto alles raugerechnet werden kann:
1 x UPD wegen gepflasterter Steigung im großen Gang, wo ich einfach “verhungert” bin. (1 Minute verloren)
1 x UPD wegen zu enger und komplizierter Kurve im großen Gang (1 Minute)
1 x UPD wegen Zusammenstoß mit einem Fahrradfahrer 
. Ich fuhr langsam eine nicht einsehbare Rechtskurve und er schnippelte mit Karacho seine Linkskurve. Ist nochmal gut gegangen, wir haben uns mit den Schultern “abgebremst” und ich bin auf den Füßen gelandet. Danach hab ich ihn für eine gefühlte Minute zugetextet :D. Insgesamt ca. 3 Minuten Zeitverlust.
Dann war natürlich am Rhein die Hölle los, insbesondere zwischen Deutzer Brücker und Hohenzollernbrücke war es eher ein Slalomkurs zwischen den Fußgängern und Radfahrern 
. Mit diversen anderen Hunden und Kindern und in 5er Reihe gehenden Fußgängern hat das ingesamt wohl 10 Minuten gekostet.
Da haben wir also:
2:26 - 2*1 - 3 - 10 = 2:11 für 46 km.
2:11 / 46 * 42.195 = 2:00.
Na, war ja gar nicht so schlecht
Jedenfalls ist da noch mehr (äh, weniger) drin.
…trau keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast…
…ach was sag ich, du hast ja selbst gefälscht…
Wieso? Vielleicht hab ich etwas gerundet, aber wieso gefälscht? Damit würde ich mir ja selbst schaden, wenn ich mich schneller rechne, als ich war. 
Die Differenz deckt sich auch mit meinen Erfahrungen aus den letzten Jahren. Bei guten Bedingungen (also Werktags und ohne viel Wind) war ich auf der Trainingsstrecke die 42,195 km immer mindestens 10 Minuten langsamer, als dann in Düsseldorf.
Das hört sich alles so nach Training an Ich fahr ab nächster Woche, nach fast 4 Wochen Pause (Dauererkältung) , mein Schlumpf wieder zum Training aus.
Vielleicht sollte ich auch langsam mal anfangen…:o
Letztes Jahr wars leichter, da hat sich “Team Leipzig” irgendwie gegenseitig angespornt. Dieses Jahr bin ich, so wie es aussieht, der einzige Starter der “Heldenstadt”.
Außer ein paar kleinerer Runden war aber hier noch nichts los.
Mal was ganz anderes, wer war denn nun eigentlich der Radler der letztes Jahr an einer roten Ampel geblitzt wurde, oder war es doch nicht an dem?
sport frei, Jockel
Du holst das ja viel leichter wieder auf. 
Aber für eine Spitzenzeit, mußt natürlich loslegen 
Aber wieso das denn? Platz 4 ist Dir doch zu 100% sicher
Gruß von Platz 3 aus dem Jahr 2010
Jetzt ist es passiert: Ich bin auf dem 36er schneller, als auf dem 29er. Das war bis vor kurzem noch umgekehrt.
Also meine Bestzeit auf meiner 15,6 Runde ist bislang für euch beruhigende 53 Minuten, was 17,7 km/h und 2:23 Marathonzeit entspricht. Allerdings habe ich immer noch 165er Kurbeln im Einsatz.
So lange hab ich heute aufm 29"er für 16,3 km gebraucht.
Also ich finde deine Zeit keineswegs beruhigend. Die Konkurrenz ist für mich sehr stark - die Pokale bekommen andere…
:d
Ich war aber auf dem 36er unterwegs! Allerdings ungeschlumpft!
Ausserdem ist der Wert veraltet! :o Aktuell knapp 49 Minuten (19.1 km/h bzw 2:12). Im letzten Drittel war’s arg dunkel. Ich hoffe also noch die 20 km/h-Marke zu knacken.
Hoffentlich! Sind eh nur Staubfänger!
Ich dachte die 30 km/h sind das Ziel aller Ziele 
Wenn ich mein Tempo mit dem Total Gear Ratio auf mein finales Setup hochrechne, dann sollten 40 Sachen doch locker drin sein Hüstel!
Ich bin auch ganz stark für mindestens 40km/h max. 36 hab ich schon…
Und das mit 165er Kurbeln. Du machst mir Angst 
Bei mir war es geschlumpft (beides). Und mit 150er Kurbeln (auf dem 36er).