Ich denk schon.
Viel Spaß damit und nimm nicht zuviel Rücksicht auf deinen Vater…
Jockel
Genau so ist es! 
Du hast jetzt zwar etwas mehr hingelegt, als du ursprünglich wolltest, aber ich bin mir sehr sicher, dass du damit viel Spass haben wirst, und dass das mehr Wert für dich hat, als die 60€ im Sparschwein. 29" wird erst mal richtig gross sein und eine Herausforderung, aber eine, die Spass macht und einen nicht erschlägt. Doch, ich bin zuversichtlich und freue mich für dich!
Jetzt bin ich aber neugierig auf deinen nächsten Bericht. 
Mit diesem Rad wurden schon 3. Plätze beim Marathon erfahren (hallo Jockel ;)). Das muss eine gute Wahl sein
Wenn aus Rücksicht Mitleid wird, bist Du eine richtig gute Einradfahrerin
Sieh es so: Eigentlich hast du gespart, denn wenn du ein billiges gekauft hättest, hättest du später ein vernünftiges gekauft wie all die anderen süchtigen.
Genau das war der Ausschlaggebende Punkt!
Ich war heute mit meinem 20" Rad mit meinem Vater unterwegs, auch im Wald und das ging alles super, musste etwas strampeln um mitzukommen aber das wars wert.
Wenn das schon mit dem 20"er so ging, dann bin ich ja schon auf das 29 gespannt
Wenn ich das mal machen sollte, würde mir auch der 300. reichen
Wie geht das eigentlich mit dem Marathon her? ( Hoffe ich “darf” das hier posten) Vonwegen Bestimmungen mit Radgröße etc., Alter ( Ich finds schade, dass man Marathon erst ab 18 laufen darf!)
Einradmarathon gibt es nur in Düsseldorf. Hier findest du die Ausschreibung des diesjährigen Marathons. Nächstes Jahr darf man wohl ab Baujahr 1997 und älter starten. Der findet am 28. April 2013 statt. Du hast also noch genug Zeit zum Trainieren. Nur mit dem 300. Platz wird es nichts werden. Sooo viele Verrückte finden sich dann auch wieder nicht. 
Aber vielleicht schaffen wir es erstmals auf dreistellig.
Ach, ja, es gibt eine Standardklasse. Da müsstest du auf dein Einrad einen etwas kleineren Reifen draufmachen, was keine Hexerei ist.Ausserdem muss die Kurbel mindestens 114mm lang sein (deine ist 145mm) und Schaltung darfst du keine haben. Ist eine Schaltung dran, das Rad grösser oder die Kurbel kürzer, dann fällt man in die Unlimited Klasse.
- wirst du kaum werden, weil gerade bei den Frauen meist nur eine Handvoll mitmachen (ich vermute jetzt aufgrund deines Benutzernamens einfach mal, daß du weiblich bist).
Die Sache mit der Radgröße ist etwas schwierig und ich darf da sowieso nichts dazu sagen, weil ich das in der Vergangenheit schon zu ausführlich getan und mir Ärger mit den Organisatoren eingehandelt habe.
Aber es gibt (zumindest in Düsseldorf) zwei Klassen. Eine Standardklasse mit Radgrößen- und Kurbellängenbeschränkung und ohne Schaltung. Und eine Unlimited Klasse für alles andere, insbesondere große Räder mit Schaltung. Mit deinem 29er darfst du dann in der Standardklasse starten, wenn du einen Reifen mit passendem Aufdruck aufziehst. Die Größe des Reifens spielt eher keine Rolle.
In Düsseldorf darfst du ab dem Jahr antreten, in dem du 16 wirst. Je nachdem wann du Geburtstag hast, kann das also auch mit 15 sein.
Da bekommt man ja schon irgendwie Lust, auch mal mitzumachen 
Das mit dem bisschen Umbauen nehm ich gerne in Kauf, soll ja auch fair sein.
ich weiß jetzt nicht, ob da wer von euch mitmacht aber:
Wie bereitet ihr euch darauf vor? 
Beim Marathontraining gibts es ja spezielle Pläne, ich bezweifle dass es das fürs Einradfahren auch gibt.
Und ja ich bin weiblich 
Bis April 2013 kann ich ja noch fleißig üben, wenn ich bis dahin immer noch so begeistert von diesem Sport bin, sieht man sich ja vielleicht!?
Ich finde es klasse, dass dich das offenbar juckt. An Trainingspläne würde ich an deiner Stelle jedoch keine Gedanken verschwenden. Setze dir lieber selbst Ziele. Vielleicht gibt es irgendwelche Orte zu denen du mal fahren möchtest, auf bestimmte Hügel, zu bestimmten Leuten, irgendwelche besondere Strecken oder tagtägliche Erledigungen. Du kannst auch von der Strasse weg ins Gelände, Berg rauf und runter und Schnee kommt irgendwann auch wieder … So wirst du technisch besser, bekommst mehr Kraft, baust deinen Radius sukzessive aus und der Spass daran bleibt dir erhalten. Ein Trainingsplan hingegen wird schnell zum Motivationskiller.
Genau, einfach viel fahren Es ist alles halb so wild.
Beim Einrad kommt es sehr viel darauf an, locker zu bleiben und das geht nur mit vielen Kilometern in den Beinen und im Hintern
Etwas gezieltes Training schadet aber auch nie. Da wird dir dein Vater als Marathonläufer sicher ein paar Tipps geben können.
Schau dir mal meine Marathonberichte an:
(heuer hatte ich noch keine Zeit das aufzubereiten :o )
2009
2010
2011
Hab mir alle durchgelesen. Ich finds echt klasse, dass du dir die Zeit genommen hast das zu dokumentieren. Schöne Fotos, schöne Videos
Was ich vor Allem gut finde ist, dass du am Anfang auch nicht so ein “Profi” warst sondern auch von ziemlich klein angefangen hast.
Was mich aber wundert, bei vielen Leuten hier im Forum schneit es so oft
Diesen Winter war bei uns grade mal 5 Tage Schnee.
Besser fürs Training, würd ich sagen.
Bin jetzt immer wanns ging mitm Einrad gefahren anstatt Fahrrad oder Auto. Gutes Gefühl irgendwie, wie man merkt, dass es voran geht und immer weiter.
Was aber ein doofes Gefühl ist, wenn die vier Buchstaben von Tag zu Tag mehr wehtun…
Der Hintern wird sich dran gewöhnen, dafür werden die Strecken länger, so daß Du ihn weiter spüren wirst. Der Sattel von dem 29er Cross ist ganz Ok, für ca. 40€ gibt es noch bequemere.
Als weitere Schwachstellen haben sich bei mir noch herausgestellt:
Füße: so ab 10km aufwärts ziehe ich immer Schuhe mit dicker Sohle an
Kniee: besonders Berge mit dem 29er oder 36er, aber das scheint mit zunehmender Übung auch besser zu werden
Gut, dass ich von den beiden anderen Sachen noch nichts gemerkt habe
Ich hatte jetzt immer meine normalen lauf-Schuhe an, das ging auch ganz gut
Wegen Sattel gucke ich einfach mal obs noch besser wird etc.
Die Sitzprobleme sind eine Gewöhnungssache. Man kann aber auch viel an Sätteln austesten und feilen und an Radlerhosen und Sitzcremes ausprobieren.
Ich hatte früher einmal schlagartig in beiden Fusssohlen schmerzhafte Verspannungen. Das ging durch verschiedene Wadendehnungen gut weg. Neulich trat es bei einem langen Temporitt wieder auf. Es fühlte sich erst an wie wenn die Pedale zu stark durchdrücken. Vielleicht ist es das auch. Aber der Schmerz ist anhaltend, bis man dehnt. Dann geht es über mehrere Tage wieder weg.
Über Schuhe kann man auch viel diskutieren. Das Wichtigste ist, dass du dich in diesen wohlfühlst, und dass du die Schnürsenkel verstaust.
Ich wage mal die Behauptung, dass Einradfahren keine Knieprobleme verursacht - eher im Gegenteil, aber uns Grufties machen die halt mal Probleme.
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass munizieren für die Knie schlecht ist, wegen der bergab Abstiege und der größeren Belastung.
Streckenfahren ist aber perfekt und sollte von der Krankenkasse unterstützt werden 
Das kenne ich auch, hatte das aber eher den vom Alter vorschädigten Knien zugeschrieben. Aber wenn das so ein Jungspunt sagt wie du, dann bin ich natürlich widerlegt!
Mir tun die Knie auch weh, aber nur wenn ich auf schöner Strecke (Asphalt oder Forststraßen) lange bergab fahren muss. Da hilft auch die Bremse wenig. Bei schwierigeren Downhills merke ich das weniger, vielleicht weil da die Muskelspannung ganz klar stärker ist, weil ich weniger sitze.
Ist es möglich eine Gangschaltung in ein Einrad einzubauen? Es gibt ja Narbenschaltungen mit Planetengetrieben. Dann würde ja jede Reifengröße immer passen.
LG AXXI
Ja, dass ist möglich aber teuer. Man muss auch die Anzahl der Speichenlöcher in der Felge beachten:
Nein, eine vom Fahrrad nicht. Speziell fürs Einrad gibts nur das Ding von den Herren Schlumpf und Holm. Kost a bissle.
Außer du baust eine Giraffe auf. Dann schon. Muss aber eine Starrgangnabe sein, damit du dich nicht auf die Fre, aufs Gesicht legst. Das lässt einem zwei Optionen: Sturmey-Archer S3X (Problem: Spiel im Getriebe) und Nu Vinci (Freilauf muss erst entfernt werden, sollte dann aber taugen). Frage: Warum kann man bei anderen Naben den Freilauf nicht einfach entfernen? Antwort: Weil er bei allen anderen fürs Schalten nötig ist.