Meine Shimano SLX am Freewheel hat so einen Knick in der Leitung, dass sie nicht funktioniert. Da müsste ich das Stück mal abschneiden und neu verpinnen, dann wäre das auch wieder einsatz bereit und eine neue Bremsscheibe weil, die alte ist vom Muni und die ist ziemlich durch.
Hallo,
Magura kann gute Bremssättel bauen, bei den Carbotec Griffen mit den Plastik Entlüftungsschrauben, schlittern die allerdings sorgenfrei an Ihrer Kundschaft vorbei. Ich habe die einteiligen 4Kolben Magura Sättel seit vielen Jahren mit Shimano Hebel an den MTB Räder im Einsatz.
Am Einrad brauch ich sowas Giftiges nicht. Bei meinen ersten Versuchen mit dem Freilauf Einrad hat sich gezeigt, dass gute Handschuhe viel wichtiger sind, wie eine Leistungsfähige Bremse. Die einfache Shimano Bremse ist in der Anwendung mehr als gut genug, nachdem ich die entlüftet habe. Ich hatte mir im Vorfeld ein paar Kris Holm Handschuhe und Schienbeinschoner besorgt. Letztere waren für die ersten Gehversuche nicht so wichtig, da es zu 99% nach hinten runter ging. Das Rad mit dem Freilauf wollte bei mir meist nach vorne flüchten.
Bei uns im Feld habe ich eine verkehrsberuhigte Straße gefunden die geteert ist, eine Sitzgelegenheit zum ruhen bietet und leicht ansteigend ist. Seitlich an der Straße ist eine kleine Böschung. In der Böschung sind Masten für Telefonleitungen eingebracht. Hier kann man sich festhalten und mit der Böschung leicht aufsteigen. Gegen die leicht gezogene Bremse konnte ich dann den ansteigenden Weg entlang hochfahren und auch einige wenige Fahr-Zentimeter im Freilauf rollen. Selbstverständlich nicht ohne regelmäßige auf dem Boden zu sitzen. Aller Anfang ist schwer, aber die Pipifax Nabe macht jetzt schon sehr viel Spaß und Lust auf mehr Fahrtraining. Vor allem konnte ich meine bessere Hälfte dazu animieren mal mit zu kommen und selbst mit einem normalen Einrad ein wenig zu testen. Wer weiss wo uns das Fahrtraining jetzt noch so hin führt…
Beste Grüße Christian
Hallo,
jetzt kam dann auch die passende Sattelstützenklemme.
Da es mein erstes Einrad ist, welches ich bunt aufgebaut habe und selbst eingespeicht usw., war ich auf Rat von Dritten abhängig. Die Beratung, welche ich bei den Händler erhielt, war eine große Hilfe und ohne diese wäre das bestimmt nichts geworden.
Grüße Christian
Hallo,
bei den Fahrversuchen und dem “ran testen” bemerkte ich zuletzt etwas Spiel auf der Bremse. Obwohl man die Bremse voll gezogen hat, hat das Rad nicht still auf einer Position gestanden. Intensives tasten von Bremsscheibe und Sattel ergab, dass hier alles unverrückbar positioniert. Die Ursache war die gold eloxierte Aluminium Bremsscheibenaufnahme. Diese ist mit Linsenkopfschrauben montiert, welche offenbar vom Schrauben-Werk aus einen Sicherungskleber “aufgetrocknet” hatten. Der Klebepunkt der Sicherung auf dem Gewinde der Schrauben ist allerdings nicht wirklich im Verbund des Gewindes, sondern liegt tendenziell im Durchgangsbereich des Alu Stern Adapter für die Bremsscheibe. Kurzum, der Gewindekleber kann nicht gut greifen. Da ich finde, dass Zink und Alu galvanisch gut zusammen passt, wurden die Schrauben direkt getauscht. Mit den neuen DIN912 Inbus Köpfen, braucht man keine Bedenken mehr vor blauem 243 Loctite Schraubenkleber zu haben. Die Schrauben bekommt man so schnell nicht rund gedreht. Mir persönlich gefällt der Schraubenkopf auch besser mit dem Radius der Gold-Alu-Bremscheibenaufnahme. Der Linsenkopf stand an der Stelle minimal über die Kante.
Ansonsten ist es ein Suchtmachendes Gefühl, auf dem Rad zu sitzen wenn man die ersten paar Meter frei rollt und über die Bremse balanciert. Für mich stellt sich nicht mehr die Frage, warum man mit dem Freewheel üben anfangen sollte, sondern nur warum ich das nicht schon viel früher getan habe.
Grüße Christian
Hallo,
da ich zwischenzeitlich von unterschiedlichen Stellen auf die Bremse angesprochen wurde, habe ich mir selbst angefangen Gedanken zu machen. Der Unterschied zwischen einer 4 Kolben XT zu der verbauten 2 Kolben Shimano Bremse ist ca 20% Leistung. Meiner Einschätzung nach bietet mir die aktuelle Bremse noch ausreichend Reserve, weshalb ich nicht aus Leistungsgründen etwas anpassen würde.
Allerdings habe ich sehr gute Ergebnisse mit einer alten Magura Louise an meinem 27,5er KH Rad machen dürfen. Die Dosierbarkeit und die Neutralität scheint bei der alten Magura Bremse verdächtig perfekt fürs Einrad. Als ich anfing drüber nachzudenken, empfand ich die unlineare Servowave Hebelzustellung der Shimano am Freewheel-Einrad nicht wirklich günstig. Wenn ich einen leicht ansteigenden Weg hoch pedaliere und immer einen kleinen “Kick” bzw Schwung auf die Pedale gebe, sodass ich bei jeder Kurbelumdrehung einmal kurz frei rolle ist das balancieren ok. Mach ich das gleiche in der Ebene oder leicht abschüssig mit der Bremse, funktioniert das balancieren schlechter.
Da ich es mir nicht unnötig schwer machen möchte, sondern jede noch so kleine Unterstützung und Hilfe im Lernprozess gern annehme, will ich eine Bremse testen, die sich einfacher dosieren lässt.
Meine Recherche bei der Dosierbarkeit führte mich zur Hope Tech 4 V4 und zur Magura Gustav. Die Hope hatte ich mal an einem kleineren Muni und war damit sehr zufrieden, würde mir aber bewußt keine Dot Bremse zulegen, wenn es eine Alternative gibt. Diese vermute ich in der Dosierbarkeit und Linearität bei der Gustav, weshalb ich mir die Bremse bestellt habe. Leider konnte ich keine Berichte über die Bremse im Einsatz an einem Einrad finden. Ist die Magura Gustav Bremse hier bekannt bzw nutzt die jemand von euch?
Grüße Christian
One thing to consider with using 4 pot brake is that with the pistons being large and small they engage at different pressures which gives a smoother bite point.
Also I found that 2 pot doesn’t give enough power for freemounts on brake assist mounts which is my most common mount on my freewheel.