# Euer setup

**URL:** <https://unicyclist.com/t/euer-setup/91559>\
**Category:** Deutsch\
**Created:** [June 23, 2007, 1:52pm UTC](https://unicyclist.com/t/euer-setup/91559 "2007-06-23T13:52:28Z")\
**Posts on this page:** 1\
**Showing post:** 867

<div class="post-metadata">

**Author:** ![hugo](https://unicyclist.com/user_avatar/unicyclist.com/hugo/32/1921_2.png) [@hugo](https://unicyclist.com/u/hugo)\
**Post date:** [February 17, 2011, 8:20am UTC](https://unicyclist.com/t/euer-setup/91559/867 "2011-02-17T08:20:38Z")

</div>

> [@turtle](#):
>
> habe jetzt auch den T-bar an den sattel geschraubt (axel-platte, impact cover), sodass ich den sattel auch nicht mehr wechseln muss von DH zu XC, den T-bar selbst kann ich für extremen DH weg tun und die bremse an einem stück rohr, dass ich noch habe an der T-bar befestigung fest machen.

Wie wär’s denn mit nem [Hugo-Bar](https://unicyclist.com/t/t-bar-projekt/109577/29)? Das Teil kannst du mit nur einer Schraube lösen und rausziehen. Die Bremse ist genau da, wo sie auch ohne T-Bar wäre. Die Griffe sind etwas höher angeordnet, als beim KH T-Bar.

Edit: Lässt sich auch mit nem Original KH T-Bar realisieren, wäre aber rausgeschmissenes Geld. Ich kann das komplette Teil für ca. 40 Euro machen (lassen) (Änderung vorbehalten, ohne die Lenkerhörnchen). Zusätzlich benötigt man einen standard Bremsgriffhalter (den ich erst hier haben muss, damit der Adapter genau da rein passt ohne zu wackeln).

---

_[View the full topic](https://unicyclist.com/t/euer-setup/91559)._