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Old 2018-09-30, 05:47 PM   #1756
Lykaon
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Geht so mit der Schokoladen Seite, ich pendel tatsächlich auf großen Rädern eher weniger. Dachte nur grad, weil du ja eher viele Räder hast, wäre es ne Überlegung wert so vom Aufwand
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Old 2018-09-30, 06:06 PM   #1757
Lykaon
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Aber interessant mit dem "falschrum" schalten hatte mich das auch schon durchaus mal gefragt wie gut das wohl so geht
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Old 2018-10-03, 06:18 PM   #1758
Yeti
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So, alle Schlümpfe sind umgedreht. Heute war sozusagen der Tag der deutschen Einheitlichkeit. Zumindest bezüglich des Knopfs zum Hochschalten.
Probegefahren bin ich sie allerdings noch nicht.
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Wolfgang

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Originally Posted by some mountain biker
War für mich sowas wie eine Yeti-Sichtung. Hätte nie gedacht, daß das geht ...
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Old 2018-10-04, 07:04 AM   #1759
Yeti
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Beim Naben umdrehen ist mir ein Problem aufgefallen. An einer Nabe hat sich die Abdeckung gelöst. Siehe roter Pfeil.

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Kann ich die einfach wieder festkleben? Mit welchem Kleber?
Habe schon Florian angeschrieben. Aber vielleicht weiß ja hier auch jemand Bescheid.
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Wolfgang

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Originally Posted by some mountain biker
War für mich sowas wie eine Yeti-Sichtung. Hätte nie gedacht, daß das geht ...
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Old 2018-10-04, 02:50 PM   #1760
Nitram
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Originally Posted by Yeti View Post
Beim Naben umdrehen ist mir ein Problem aufgefallen. An einer Nabe hat sich die Abdeckung gelöst. Siehe roter Pfeil.

Attachment 71913

Kann ich die einfach wieder festkleben? Mit welchem Kleber?
Habe schon Florian angeschrieben. Aber vielleicht weiß ja hier auch jemand Bescheid.
Das passiert bei mir regelmäßig. Dazu setzt sich der Märkische Sand dahinter, der im Extremfall sogar zu entsetzlichem Geknirsche führt, was ich anfänglich für einen Getriebeschaden hielt und nach weniger als einem Monat nach Kauf wieder zurückgeschickt hatte.

Wenn es zu sehr knirscht, nehme ich die Platte vorsichtig ab, reinige
den Untergrund mit einem Lappen (ohne jegliche zusätze) und drücke
die Platte wieder drauf. Bei mir hielt die durch Adhäsionskräfte von alleine. Am Anfang, wollte ich nur schauen, ob der Sand weg war und bekam nach dem Probieren die Platte fast nicht mehr ab, so dass ich entschied sie gar nicht festzukleben.
Das hält nach meiner Einschätzung, wenn die Reinigung erfolgreich war genauso gut, wie das Festkleben, was nach hörensagen auch nicht für die Ewigkeit ist.

Viele Grüße

Martin
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Old 2018-10-04, 04:21 PM   #1761
Yeti
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Originally Posted by Nitram View Post
Das passiert bei mir regelmäßig. Dazu setzt sich der Märkische Sand dahinter, der im Extremfall sogar zu entsetzlichem Geknirsche führt, was ich anfänglich für einen Getriebeschaden hielt und nach weniger als einem Monat nach Kauf wieder zurückgeschickt hatte.

Wenn es zu sehr knirscht, nehme ich die Platte vorsichtig ab, reinige
den Untergrund mit einem Lappen (ohne jegliche zusätze) und drücke
die Platte wieder drauf. Bei mir hielt die durch Adhäsionskräfte von alleine. Am Anfang, wollte ich nur schauen, ob der Sand weg war und bekam nach dem Probieren die Platte fast nicht mehr ab, so dass ich entschied sie gar nicht festzukleben.
Das hält nach meiner Einschätzung, wenn die Reinigung erfolgreich war genauso gut, wie das Festkleben, was nach hörensagen auch nicht für die Ewigkeit ist.

Viele Grüße

Martin
Bei mir ist es dahinter blitzblank. Aber dafür adhäsiert nix. Die Platte wird ausschließlich durch Lager und Gabel in Position gehalten. Wenn ich das Einrad auf die Seite lege, fällt die Platte gegen die Gabel.

Per e-Mail habe ich den Tip bekommen, die Platte mit Schmierfett an die Nabe zu pappen. Das würde dann für eine gewisse Adhäsion sorgen.

Aber ich würde gerne noch hören, was Florian dazu meint.
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Wolfgang

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Originally Posted by some mountain biker
War für mich sowas wie eine Yeti-Sichtung. Hätte nie gedacht, daß das geht ...
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Old 2018-10-04, 05:20 PM   #1762
Eric aus Chemnitz
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Kannst du auch mit Schraubensicherung ankleben.
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Old 2018-11-10, 08:23 PM   #1763
Hexchen
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Hallöle ich hab ja jetzt auch einen Schlumpf, und gleich mal eine Frage... seit kurzem hab ich bei manchen Schaltvorgängen das Problem, dass ich eine, heute sogar 3 Pedalumdrehungen gar keinen Gang drin habe, bis das Einrad auf den 2. Gang umschaltet... woran könnte das liegen?
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Old 2018-11-11, 07:47 AM   #1764
Yeti
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Beim Schalten hast du bis zu 1/6 Umdrehung Leerlauf bis Sonnenrad und Planetenträger wieder einrasten. 1/6 Umdrehung bezieht sich auf die Nabe selbst. Nachdem sich beim Fahren das ganze System dreht, können das natürlich beliebig viele Rad-/Kurbelumdrehungen werden, wenn du im exakt richtigen Tempo trittst. Du kannst das Einrasten beschleunigen, indem du einfach ein wenig schneller oder langsamer trittst. Also einfach einmal kurz die Beine verzögern, dann macht es klick.
Hugo hat dieses Phänomen übrigens mal sehr treffend als „Schlumpf-Coasting“ bezeichnet.
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Wolfgang

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Originally Posted by some mountain biker
War für mich sowas wie eine Yeti-Sichtung. Hätte nie gedacht, daß das geht ...
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Old 2018-11-11, 12:58 PM   #1765
ernst
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Überprüfe auch mal, ob die Kurbeln fest sind.
Wenn nicht, bewegen sich die langsam ein bisschen nach außen
und behindern die Schaltknöpfe.
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Old 2018-11-11, 07:27 PM   #1766
Hexchen
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Originally Posted by Yeti View Post
Beim Schalten hast du bis zu 1/6 Umdrehung Leerlauf bis Sonnenrad und Planetenträger wieder einrasten. 1/6 Umdrehung bezieht sich auf die Nabe selbst. Nachdem sich beim Fahren das ganze System dreht, können das natürlich beliebig viele Rad-/Kurbelumdrehungen werden, wenn du im exakt richtigen Tempo trittst. Du kannst das Einrasten beschleunigen, indem du einfach ein wenig schneller oder langsamer trittst. Also einfach einmal kurz die Beine verzögern, dann macht es klick.
Hugo hat dieses Phänomen übrigens mal sehr treffend als „Schlumpf-Coasting“ bezeichnet.
Danke, habe es heute auf 87km mit der Info im Hinterkopf das Schalten geübt und dabei versucht gar nicht zu treten, das hat super funktioniert
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Old 2018-11-12, 07:11 AM   #1767
Eric aus Chemnitz
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Ja, ich stoppe beim Schalten auch ganz kurz die Bewegung und lasse mich dann vom Rad "einholen". Da ist die Leerlaufzeit nie sehr lang.
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Old 2018-11-12, 01:56 PM   #1768
Eremit
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Originally Posted by Hexchen View Post
Danke, habe es heute auf 87km
Nicht schlecht für eine kleine Proberunde.
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Old 2019-02-24, 09:03 PM   #1769
Ulkicycling
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Ich habe letzte Woche zum ersten Mal mit meinem Einrad gebremst. Jetzt werdet ihr fragen: Wie ist das möglich? Die Antwort hat mich 1 Jahr beschäftigt. Im Endeffekt mußte ich einen Seegering und 7 von 9 Torxschrauben vom Schlumpf entfernen, sämtliche Bedienungsanleitungen verbrennen und dann alles zusammenbauen.
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Ich konnte den Rohling nicht im Drehfutter spannen, also erstmal passend machen
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Dann abdrehen
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Naja, zwischendurch auf dem Rundtisch das Lochbild bohren. Es wird mit 7 Schrauben am Schlumpf befestigt. 2 Schrauben bleiben im Schlumpf, wir dürfen ihn ja nicht öffnen D.h. 2 Schraubenlöcher werden gesenkt.
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Weiter drehen
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Inbus Schrauben für die Bremsscheibenbefestigung so kurz wie möglich machen.
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Das Innenausdrehen der Bremsscheibe hat von allem am meisten Spaß gemacht.
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Die Gabel paßt irgendwie überhaupt nicht. Tage Später die dumme Idee...
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Wer braucht schon Seegeringe?
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Paßt eigentlich ganz gut.
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Alle Teile etwas abfräsen. Insbesondere mußte ich die Bremsenhalterung der Gabel halb wegnehmen.
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Es fehlte immer und überall 1 mm Platz.
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Und jetzt das. Der Bremssattel paßt garnicht zwischen Speichen und Tretkurbel. Aber ich WILL keinen Q-Faktor haben!
Einige Tage später wieder die dumme Idee: Ich tausche Bremsleitungsanschluß und Entlüftungsanschluß.
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Dafür habe ich diese beiden Schrauben gefertigt.
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Und jetzt paßt der Bremssattel.
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Es fehlt -wie immer- 1 mm, daher muß der D'Brake Halter und dessen Inbusschrauben etwas leiden.
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Links ein mm Platz...
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Rechts ein mm Platz...
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Es funktioniert
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Niels
20", 24", 36" Schlumpf, Twice
Penspinning
Ulkicycling is offline   Reply With Quote
Old 2019-02-25, 12:01 AM   #1770
lobbybopster
Unicyclist
 
lobbybopster's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: California
Age: 64
Posts: 419
new style Schlumpf hub

OMG!??? Still Square Taper?
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erfahrungsaustausch, mumpitz, schaltwurst, schlumpf, wurst


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